Revue technique Renault Megane: ABS avec ESP : Description

Groupe électro-pompe

Le capteur d'angle de volant est intégré à la direction

Le capteur d'angle de volant est intégré à la direction assistée électrique. Ce capteur est indémontable.

Nota : Deux types de groupe électro-pompe sont montés, soit l'antiblocage des roues, soit l'antiblocage des roues - Contrôle dynamique de conduite. Le calculateur d'antiblocage des roues comporte 26 voies.

Le calculateur d'antiblocage des roues - contrôle dynamique de conduite comporte 46 voies.

    Groupe hydraulique
    K4J, et 730 ou 732 Matériel indispensable station de charge presse-pédale outil de diagnostic   Couples de serragem ...

    Capteur de vitesse de lacet et d'accélération transversale
    Matériel indispensable outil de diagnostic   Couples de serragem écrous de fixation du capteur de vitesse de lacet et d'acc& ...

    D'autres materiaux:

    Trappe à carburant
    Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision latérale arrière. C'est un élément en matière plastique démontable. REPARATION La trappe est en NORYL GTX, pour la gamme peinture se reporter à la Note Te ...

    Navigation "haut de gamme" : Clavier
    Le clavier est intégré à l'unité centrale de communication. Le clavier est composé ;  d'un bouton rotatif (1) qui permet :  de se déplacer dans différents menus,  de valider,  de manoeuvrer l'écran, ...

    Régulateur - limiteur de vitesse : généralités
    I - GÉNÉRALITÉS Les fonctions " régulateur de vitesse " et " limitateur de vitesse " sont gérées par le calculateur d'injection. Celui-ci échange des informations, par le réseau multiplexé, avec le calculateur d'antiblocage des rou ...

    Categorie