Manuel du conducteur Renault Mégane III: Anomalies de fonctionnement

Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès que possible un Représentant de la marque.

Utilisation de la carte RENAULT CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE
La carte RENAULT ne fonctionne pas pour déverrouiller ou verrouiller les portes. Pile de la carte usée. Remplacez la pile. Vous pouvez toujours verrouiller/déverrouiller et démarrer votre véhicule (reportez-vous aux paragraphes " Verrouillage, déverrouillage des ouvrants " en chapitre 1 et " Démarrage, arrêt du moteur " en chapitre 2).
Utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte (téléphone portable... Arrêtez l'utilisation des appareils ou utilisez la clé intégrée (reportez-vous au paragraphe " Verrouillage, déverrouillage des ouvrants " en chapitre 1).
Véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques.

Batterie du véhicule déchargé

Utilisez la clé intégrée à la carte (reportezvous au paragraphe " Verrouillage, déverrouillage des ouvrants " en chapitre 1).
Les témoins de tableau de bord faiblissent ou ne s'allument pas, le démarreur ne tourne pas. Cosses de batterie mal serrées, débranchées ou oxydées. Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyezles si elles sont oxydées.
Batterie déchargée ou hors d'usage Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante. Reportez-vous au paragraphe " Batterie : dépannage " en chapitre 5 ou remplacez la batterie si nécessaire.

Ne poussez pas le véhicule si la colonne de direction est verrouillée.

Le moteur ne veut pas démarre Conditions de démarrage non remplies. Reportez-vous au paragraphe " Démarrage, arrêt moteur " en chapitre 2.
La carte RENAULT " mains libres " ne fonctionne pas. Insérez la carte dans le lecteur de carte pour démarrer.

Reportez-vous au paragraphe " Démarrage, arrêt moteur " en chapitre 2.

Le moteur refuse de s'arrêter. Carte non détectée. Insérez la carte dans le lecteur de carte.
Problème électronique. Appuyez cinq fois rapidement sur le bouton de démarrage.
La colonne de direction reste verrouillée. Volant bloqué. Manoeuvrez le volant tout en appuyant sur le bouton de démarrage du moteur (reportezvous au paragraphe " Démarrage moteur " en chapitre 2).
Bouillonnement dans le bocal de liquide de refroidissement. Panne mécanique : joint de culasse détérioré. Arrêtez le moteur.

Faites appel à un Représentant de la marque.

Fumée sous capot moteur. Court-circuit ou fuite du circuit de refroidissement. Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignezvous du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.
Le témoin de pression d'huile s'allume :

en virage ou au freinage

 
Le niveau est trop bas. Ajoutez de l'huile moteur (reportez-vous au paragraphe " Niveau huile moteur - Appoint, remplissage " en chapitre 4).
tarde à s'éteindre ou reste allumé à l'accélération Manque de pression d'huile. Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la marque.
Fumée blanche à l'échappement. Ceci n'est pas obligatoirement une anomalie, la fumée provient de la régénération du filtre à particules. Reportez-vous au paragraphe " Particularité des versions diesel " en chapitre
La direction devient dure. Surchauffe de l'assistance. Consultez un Représentant de la marque.
Le moteur chauffe. L'indicateur de température de liquide de refroidissement se situe dans la zone d'alerte et le témoin Panne du motoventilateur. s'allume. Panne du motoventilateur. Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.
Fuites de liquide de refroidissement Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il doit contenir du liquide. S'il n'en contient pas, consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible.
Vibrations. Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommagés. Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce n'est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque.

 

: Dans le cas d'un important manque de liquide de refroidissementRadiateur : Dans le cas d'un important manque de liquide de refroidissement n'oubliez pas qu'il ne faut jamais faire le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d'un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu'il est impératif de n'utiliser qu'un produit sélectionné par nos services techniques.

 

Appareillage électrique CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE
L'essuie-vitre ne fonctionne pas. Balais d'essuie-vitres collés. Décollez les balais avant d'utiliser l'essuievitre.
Circuit électrique défectueux. Consultez un Représentant de la marque.
L'essuie-vitre ne s'arrête plus Commandes électriques défectueuses Consultez un Représentant de la marque.
Fréquence plus rapide des feux clignotants. Ampoule grillée. À l'avant : consultez un Représentant de la marque.

À l'arrière : remplacez l'ampoule

Les feux clignotants ne fonctionnent plus. Circuit électrique défectueux. Consultez un Représentant de la marque.
Les projecteurs ne s'allument ou ne s'éteignent plus. Circuit électrique ou commande défectueux. Consultez un Représentant de la marque.
Traces de condensation dans les feux. La présence de trace de condensation peut être un phénomène naturel lié aux variations de température.

Dans ce cas, les traces disparaîtront rapidement lors de l'utilisation des feux.

 
    Remorquage
    Avant tout remorquage, déverrouillez la colonne de direction : pied sur l'embrayage, engagez le premier rapport (levier en position N ou R pour les véhicules à boîte de ...

    Caractéristiques techniques
    ...

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