Revue technique Renault Megane: Arbre de localisation de pannes

ALP 1 Pas de communication avec le calculateur

CONSIGNES

Faire un test du réseau multiplexé.

Vérifier la tension de la batterie.

Vérifier l'état et le branchement des cosses et des fusibles de boîtier fusible de la batterie.

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier la présence de + 12 V sur la borne vissée de puissance de l'Unité de Protection et de Commutation.

Si non conforme assurer la liaison et le branchement entre la batterie et l'Unité de Protection et de Commutation

Vérifier la présence de masse sur la voie 3 des connecteurs PPH1 et PPH2.

Si nécessaire, remettre en état la liaison et/ou le connecteur défaillant.

Vérifier la présence de 12 V sur le connecteur P2.

Si nécessaire, remettre en état la liaison et/ou le connecteur défaillant.

Vérifier l'état et le branchement du connecteur PEH.

Remettre en état si nécessaire.

Si tout est conforme, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrôle de conformité et traiter les éventuels autres dysfonctionnements.

ALP 2 Le démarreur ne fonctionne pas

CONSIGNES

Vérifier l'absence de défaut sur le réseau multiplexé en activant le test du réseau.

Vérifier que les conditions de démarrage soient réunies en vous reportant à la fonction "Démarrage".

Vérifier que l'état ET010 : Conditions de démarrage réunies soit "OUI" suite à un appui sur le bouton de démarrage, sinon se reporter au traitement de cet état.

Contrôler l'état et le branchement du fusible 3 sur l'UPC.

Vérifier l'état et le branchement du connecteur PPM1 sur l'UPC et de la cosse de commande sur le démarreur.

Remettre en état si nécessaire.

Si tout est correct, vérifier, sous activation du démarreur, la présence de 12 V sur la borne de commande du démarreur.

Si conforme, faire un diagnostic du démarreur.

Assurer l'isolement et la continuité de la liaison entre l'UPC connecteur PPM1 voie 3 et la borne de commande du démarreur.

Remettre en état si nécessaire.

Si le problème n'est pas résolu, contacter votre techline.

APRES REPARATION

Faire un contrôle de conformité et traiter les éventuels autres dysfonctionnements.

ALP 3 L'UPC n'exécute pas la demande d'un autre calculateur

CONSIGNES

Confirmer l'absence de défaut sur le réseau multiplexé en activant le test du réseau.

Vérifier que le calculateur abritant la fonction confirme la demande, en faisant une lecture des états.

Si la demande est active, vérifier le fonctionnement de l'UPC en activant les commandes et en utilisant la méthode de diagnostic associée.

APRES

APRES REPARATION

Faire un contrôle de conformité et traiter les éventuels autres dysfonctionnements.

ALP 4 Pas de rétroéclairage des diverses fonctions dans l'habitacle

CONSIGNES

Les feux de position ne doivent pas être en panne, sinon se reporter au traitement de la commande "AC003 Feux de position".

Vérifier l'état et le branchement de la ou des fonctions défectueuses.

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier la présence de masse sur la ou les fonctions défectueuses.

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier, feux de position allumés, la présence de 12 V sur la ou les fonctions défectueuses.

Si conforme, remplacer l'élément défectueux.

Assurer l'isolement et la continuité entre la fonction défectueuse et l'Unité de Protection et de Commutation :

Allume-cigare, tableau de commande de climatisation, radio, afficheur multifonction, commandes de rétroviseurs, commandes de lève-vitre avant et arrière et verrouillage de lève-vitre, interrupteur de condamnation de portes, commande de rhéostatage du tableau de bord et de réglage sur site des projecteurs.→ Voie 6 connecteur PPH2 de l'Unité de Protection et de Commutation
Interrupteurs de siège chauffant, interrupteur de toit rigide, interrupteur de sélection essence ou GPL, interrupteur de contrôle dynamique de conduite, commande simultanée des vitres, afficheur de Boîte de Vitesses Automatique et les commandes de limiteur-régulateur de vitesse.→ Voie 7 connecteur PPH2 de l'Unité de Protection et de Commutation

Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Faire un contrôle de conformité et traiter les éventuels autres dysfonctionnements.

ALP 5 Pas de commutation en après contact Défaut d'alimentation

CONSIGNES

Vérifier la tension de batterie.

Vérifier l'absence de défaut.

Vérifier que la demande d'activation de l'après contact est active dans l'Unité Centrale d'Habitacle.

Vérifier l'état et le branchement des fusibles 5L, 5D, 5E, 5F, 5G, 5H.

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'état et le branchement des connecteurs PEH, PPH1, PPH2 et PPM2 sur l'Unité de Protection et de Commutation.

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier la présence de 12 V sur la borne de puissance de l'Unité de Protection et de Commutation.

Remettre en état la liaison entre la batterie et l'Unité de Protection et de Commutation si nécessaire.

Vérifier la présence de 12 V sur les voies correspondantes aux alimentations pour chaque calculateur ou fonction.

Hors contact :

Calculateur d'Antiblocage des roues → Connecteur PPH1 voie 1
Calculateur injection GPL → Connecteur PPM2 voie 4
Calculateur de Boite de vitesses automatique ou robotisée → Connecteur PPM2 voie 1
Unité Centrale d'Habitacle (fonction verrou de colonne) → Connecteur PPH2 voie 8

NOTA : Si, sous contact, il y a toujours présence de 12 V sur la voie 8 du connecteur PPH2, contacter votre Techline.

Sous contact :

Calculateur d'injection → Connecteur PEH voie 1
Calculateur de Direction Assistée Électrique → Connecteur PPH2 voie 10
Calculateur de Boîte de vitesses automatique ou robotisée → Connecteur PPM2 voie 10
Calculateur d'injection GPL → Connecteur PPM2 voie 7
Après contact habitacle → Connecteur PPH2 voie 11

Si non conforme, contacter votre Techline

APRES REPARATION

Faire un contrôle de conformité et traiter les éventuels autres dysfonctionnements.

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