Revue technique Renault Megane: Arbre de localisation de pannes

ALP 1 Pas de communication avec les calculateurs

CONSIGNES

Alimentation des calculateurs du véhicule pour le diagnostic : Badge du véhicule sur le repose-badge.

Appui long (+ de 5 secondes) sur le bouton "start" hors condition de démarrage (par exemple : passer une vitesse).

Brancher l'outil de diagnostic et effectuer les opérations souhaitées.

ATTENTION : Pour alimenter les calculateurs de lampes au xénon mettre les feux de croisement.

Essayer l'outil de diagnostic sur un autre véhicule.

Vérifier que l'outil possède une mise à jour supérieure au Cédérom N 29.

Vérifier :
  •  La liaison entre l'outil de diagnostic et la prise diagnostic (branchement et bon état du câble de liaison).
  •  Les alimentations des calculateurs.
  •  Les fusibles moteur et habitacle.
Vérifier que la sonde CLIP soit bien alimentée par les voies 16 (+ 12 V), et 4 et 5 (masse) de la prise diagnostic, visualisable par l'allumage des deux diodes rouges sur la sonde.

Vérifier que la sonde CLIP soit bien alimentée par le port USB de l'ordinateur.

Vérifier que la sonde CLIP communique bien avec les calculateurs du véhicule, visualisable par l'allumage des deux diodes vertes sur la sonde.

diodes vertes diodes rouges

Contrôler sur la prise diagnostic les voies suivantes :

voie 1 → + Après contact
voie 16 → + Batterie
voies 4 et 5 → Masse

Remettre en état si nécessaire.

Pas de communication sur le réseau CAN

Vérifier la continuité et l'isolement des lignes :

CAN H (voie 6 de la prise diagnostic)
CAN L (voie 14 de la prise diagnostic)

Vérifier à l'aide d'un multimètre que les tensions aux bornes de la prise diagnostic sont de :

- 2,5 V entre CAN H (voie 6) et la masse (voies 4 et 5)
- 2,5 V entre CAN L (voie 14) et la masse (voies 4 et 5) (valeurs moyennes)

Pour détecter un court-circuit sur le réseau multiplexé du véhicule se reporter à la rubrique "Aide à la recherche de court-circuit sur le réseau" de ce chapitre.

Pas de communication par la ligne K

Vérifier la continuité, l'isolement et l'absence de résistance parasite sur la ligne K de la prise diagnostic (voie 7).

 

ALP 2 Pas d'affichage schéma de topologie lors du test du réseau multiplexé

CONSIGNES

L'affichage de la topologie n'est pas possible dans les cas suivants :
  •  Les deux calculateurs porteurs de la configuration réseau multiplexé n'ont pas répondu.
  •  Le réseau multiplexé est hors service, donc la communication impossible.
  •  Dans l'onglet "réseau multiplexé" de l'écran de configuration, un mauvais numéro de "version de réseau" a été renseigné sur l'un des deux calculateurs porteurs de la configuration réseau.
  •  Aucune "version réseau" n'a été renseignée dans les deux calculateurs porteurs de la configuration.

ALP 3 Affichage tableau de configuration

CONSIGNES

ALP à traiter si l'outil charge l'écran de configuration à la fin du test réseau multiplexé.

Le tableau de configuration reste toujours accessible par l'icône "configuration".

L'outil de diagnostic RENAULT charge directement l'écran des configurations pour les cas suivants :
  • Onglet "RESEAU MULTIPLEXE"
  •  Incohérence entre les numéros de "version réseau" renseignés dans les deux calculateurs porteurs de la configuration réseau multiplexé.
  •  Incohérence dans la liste des calculateurs renseignés dans les calculateurs porteurs de la configuration réseau multiplexé.
  •  Le numéro de "version réseau" sur au moins un des deux calculateurs porteurs de la configuration réseau multiplexé est erroné.
  •  Un des deux calculateurs porteurs de la version réseau est vierge (cas d'un changement de calculateur d'Airbag ou d'Unité Centrale Habitacle).
  • Onglet "CALCULATEURS DIAGNOSTICABLES" (voir écran ci-dessous)
  •  Incohérence entre les numéros de "numéro schéma" renseignés dans les deux calculateurs porteurs de la configuration.
  •  Incohérence dans la liste des calculateurs diagnosticables renseignés dans les deux calculateurs porteurs de la liste des calculateurs diagnosticables.
  •  Incohérence entre la liste des calculateurs renseignés et les calculateurs réellement détectés sur le véhicule.

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