Revue technique Renault Megane: Arbre de localisation de pannes

ALP 1 Pas de communication avec le calculateur

CONSIGNES

Rien à signaler.

Essayer l'outil de diagnostic sur un autre véhicule.

Vérifier que l'outil possède une mise à jour supérieure au Cédérom N 32.

Vérifier :
  •  la liaison entre l'outil de diagnostic et la prise diagnostic (branchement et bon état du câble de liaison).
  •  l'alimentation de calculateur.
  •  les fusibles moteur et habitacle.
Vérifier que la sonde CLIP soit alimentée par les voies 16 (+ 12 V), et 4 et 5 (masse) de la prise diagnostic, visualisable par l'allumage des deux voyants rouges sur la sonde.

Vérifier que la sonde CLIP soit alimentée par le port USB de l'ordinateur.

Vérifier que la sonde CLIP communique avec les calculateurs du véhicule, visualisable par l'allumage des deux diodes vertes sur la sonde.

Contrôler sur la prise diagnostic les voies suivantes :

voie 1 → + Après Contact
voie 16 → + Batterie
voies 4 et 5→  Masse

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier la continuité, l'isolement et l'absence de résistance parasite des lignes :

CAN H (voie 6 de la prise diagnostic)
CAN L (voie 14 de la prise diagnostic)

Vérifier à l'aide d'un multimètre que les tensions aux bornes de la prise diagnostic soient de l'ordre de :

- 2,5 V entre CAN H (voie 6) et la masse (voies 4 et 5)
- 2,5 V entre CAN L (voie 14) et la masse (voies 4 et 5)

Après tous ces contrôles, si le dialogue ne s'établit toujours pas avec l'Unité Centrale Habitacle, contactez votre Techline.

APRES REPARATION

Vérifier qu'il n'y ait plus de défaut présent.

Vérifier le bon fonctionnement du système

ALP 2 Allumage du message "pression pneu à réajuster" (la roue concernée devient pleine sur l'afficheur)

Nota : Pour les véhicules avec un Vdiag 44, le témoin "service" s'allume en plus du message au tableau de bord.

CONSIGNES

Vérifier que toutes les roues mises en cause sont équipées de valves de surveillance de la pression des pneus.

APRES

APRES REPARATION

Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic.

ALP 3 Allumage du message "pression pneu à réaguster" (2 roues devient pleines sur l'afficheur)

Nota : Pour les véhicules avec un Vdiag 44, le témoin "service" s'allume en plus du message au tableau de bord.

CONSIGNES

Vérifier que toutes les roues mises en cause sont équipées de valves de surveillance de la pression des pneumatiques.

APRES

APRES REPARATION

Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic.

ALP 4 Allumage du message "Capteur pneu hors service" (disparition d'un témoin de roue )

CONSIGNES

Vérifier que toutes les roues mises en cause sont équipées de valves de surveillance de la pression des pneumatiques.

APRES

APRES REPARATION

Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic.

ALP 5 Allumage du message "Capteur pneu hors service" (disparition des 4 témoins de roue)

CONSIGNES

Vérifier que toutes les roues sont équipées de valves de surveillance de la pression des pneumatiques.

APRES

APRES REPARATION

Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic.

ALP 6 Allumage du message "crevaison changer la roue" (la roue devient pleine sur l'afficheur)

CONSIGNES

Sans.

APRES

APRES REPARATION

Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic.

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