Revue technique Renault Megane: Boîtier extérieur de fixation arrière de siège avant
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour un arrachement de siège ou associé au remplacement du plancher central partie latérale pour un choc latéral.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
| Nota : Si les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ils peuvent être remplacés par des points bouchons. |
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
Pièce livrée assemblée avec :
Renfort fixation siège
Elément fixation M10
Cage élément fixation
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
- Boîtier extérieur de fixation arrière de siège avant 1,5
PIECE EN POSITION
| Nota : Il est nécessaire de respecter la cote indiquée cidessus. |
Traverse avant sous siège avant
Le remplacement de cette pièce est complémentaire
au remplacement du plancher central partie latérale.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez
...
Boîtier intérieur de fixation arrière
de siège avant
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour un arrachement de siège ou associé au
remplacement du plancher central partie latérale pour
un choc ...
D'autres materiaux:
Raccords et canalisations du
circuit de freinage
ATTENTION
Le branchement des canalisations entre maîtrecylindre,
étriers et groupe hydraulique est effectué
par l'intermédiaire de raccords filetés au pas métrique.
En conséquence, n'utiliser que des pièces fig ...
Boîtier de fixation avant de berceau
avant
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire à la traverse de choc avant.
L'utilisation du banc de réparation est indispensable.
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapit ...
Caractéristiques
I - GONFLAGE
Pression de gonflage à froid (bar), en utilisation
pleine charge et/ou sur autoroute.
ATTENTIONEn cas de contrôle de la pression à chaud, tenir
compte de l'augmentation de la pression de 0,2 à
0,3 bar et ne jamais dégonfler.
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