Revue technique Renault Megane: Configuration et apprentissages

CF094 SANS CORRECTION DE TIRAGE

CONSIGNES

Si vous souhaitez qu'aucune de tirage ne soit appliquée, valider cette commande.

Cette fonction annule le type de correction de tirage CF091 et la loi de correction de tirage CF092.
Procédure de configuration :
  • brancher l'outil de diagnostic,
  •  consulter le diagnostic de la Direction Assistée Electrique,
  •  sélectionner la configuration CF094 "Sans correction de tirage
  •  couper le contact et attendre impérativement 15 secondes pour que la configuration soit prise en compte

Diagnostic - Lecture configurations et apprentissages

SC001 ET CF088 : CALIBRATION CALCULATEUR

CONSIGNES

A appliquer, entre autres, dans le cas d'un remplacement du calculateur de direction assistée électrique.

La commande CF008 sera réalisée ultérieurement par une commande spécifique SC001 "calibration calculateur"

IMPORTANT : Le calculateur contient quatre mises au point différentes. En conséquence, sélectionner la loi d'assistance.

Le calculateur est livré avec la loi de configuration 0 par défaut.

Un niveau de calibration inadapté peut entraîner une dégradation de la prestation.

Procédure de calibration :
  •  brancher l'outil de diagnostic,
  •  consulter le diagnostic de la direction assistée électrique,
  •  sélectionner la configuration CF088 "Calibration calculateur",
  •  configurer le calculateur suivant le niveau d'assistance défini pour le véhicule concerné (voir consigne associée à la commande sur CLIP),
  •  sortir du mode diagnostic, sans éteindre l'outil (fermer uniquement l'application),
  •  couper le contact,
  •  attendre impérativement 15 secondes avant la remise de celui-ci pour que la calibration soit prise en compte,
  •  relire la configuration pour confirmation (LC005).

LC005 : CALIBRATION CALCULATEUR

Configuration 0 : Un calculateur non calibré ou neuf sera toujours calibré à la configuration 0. C'est la loi de calibration par défaut.

Configuration 1 : Moteur K9K avec Boîtes de Vitesses Manuelle, ou K4J et K4M avec Boîte de Vitesses Manuelle ou Automatique, équipé de roues de 16 pouces ou moins.

Configuration 2 : Moteur K9K avec Boîtes de Vitesses Automatique, ou F4R et F9Q avec Boîte de Vitesses Manuelle ou Automatique, équipé de roues de 16 pouces ou moins.

Configuration 3 : Moteur K9K avec Boîtes de Vitesses Manuelle, ou K4J et K4M avec Boîte de Vitesses Manuelle ou Automatique, équipé de roues de 17 pouces ou plus.

Configuration 4 : Moteur K9K avec Boîtes de Vitesses Automatique, ou F4R et F9Q avec Boîte de Vitesses Manuelle ou Automatique, équipé de roues de 17 pouces ou plus.

Si la calibration calculateur n'est pas celle souhaitée, modifier la configuration par la commande CF088 ou SC001.

CF085 : APPRENTISSAGE CAPTEUR ANGLE VOLANT

CONSIGNES

A appliquer entre autres, dans le cas d'un remplacement du calculateur de direction assistée électrique.

IMPORTANT :

La configuration de l'angle volant est l'apprentissage de l'angle 0. Elle doit être effectuée pour tout calculateur vierge et à chaque fois qu'il est demandé dans la présente note.

L'absence ou le mauvais apprentissage de cet angle entraîne un allumage du voyant "service" (voir "stratégie d'allumage des voyants") et un défaut de Contrôle Dynamique de Conduite.

PROCEDURE D'APPRENTISSAGE :
  •  démarrer le moteur
  •  tourner le volant en butée à gauche puis butée à droite
  •  repositionner le véhicule roues droites, direction point milieu
  •  sélectionner la commande CF085
  •  pendant la "commande en cours", tourner le volant d'un quart de tour à gauche, le statut passe alors à "commande terminée"
  •  couper le contact et attendre impérativement 15 secondes avant remise de celui-ci pour que l'apprentissage soit pris en compte
  •  tourner le volant en butée à gauche puis en butée à droite
  •  vérifier la valeur de l'état du capteur d'angle volant
  •  contrôler les défauts :
  •  si présence de défauts, appliquer la procédure correspondante puis relancer la configuration
  •  s'il n'y a pas de défauts, apprentissage terminé

LC012 : apprentissage capteur angle volant

ETAT 1 : Non calibré et non indexé.
ETAT 2 : Non calibré et indexé.
ETAT 3 : Calibré et non initialisé.
ETAT 4 : Calibré et initialisé.

CF094 : SANS CORRECTION DE TIRAGE

CONSIGNES

Si vous souhaitez qu'aucune de tirage ne soit appliquée, valider cette commande.

Cette fonction annule le type de correction de tirage CF091 et la loi de correction de tirage CF092.
Procédure de configuration :
  •  brancher l'outil de diagnostic,
  •  consulter le diagnostic de la Direction Assistée Electrique,
  •  sélectionner la configuration CF094 "Sans correction de tirage".
  •  couper le contact et attendre impérativement 15 secondes pour que la configuration soit prise en compte.

CF092 : LOI DE CORRECTION DE TIRAGE

CONSIGNES

A appliquer suite à un effet de tirage remarqué par l'utilisateur.

Procédure de calibration :
  •  brancher l'outil de diagnostic,
  •  consulter le diagnostic de la Direction Assistée Electrique,
  •  sélectionner la configuration CF092 "loi de correction de tirage".
  •  configurer le calculateur suivant la loi de correction souhaitée. Cette loi dépend du comportement du véhicule (voir consigne dans CLIP)
  •  sortir du mode diagnostic, sans éteindre l'outil (fermer uniquement l'application)
  •  couper le contact et attendre impérativement 15 secondes
  •  revenir en mode diagnostic direction assistée électrique
  •  relire la lecture de configuration pour confirmation (LC009

LC009 : Loi de correction de tirage

ETAT 1 "faible à gauche" le tirage du véhicule en roulant en ligne droite se fait légèrement sur la gauche.

ETAT 2 "fort à gauche" le tirage du véhicule en roulant en ligne droite s'effectue fortement sur la gauche.

ETAT 3 "faible à droite" le tirage du véhicule en roulant en ligne droite se fait légèrement sur la droite.

ETAT 4 "fort à droite" le tirage du véhicule en roulant en ligne droite s'effectue fortement sur la droite.

ETAT 5 "très faible à gauche et à droite" (uniquement en correction auto-adaptative) : le tirage du véhicule en roulant en ligne droite se fait très légèrement sur la gauche ou sur la droite.

Si la loi de correction n'est pas adaptée au tirage constaté sur le véhicule, modifier la configuration par la commande CF092.

APRES REPARATION

Faire un contrôle des défauts avec l'outil de diagnostic.

CF091 : TYPE DE CORRECTION DE TIRAGE

CONSIGNES

A appliquer suite à un effet de tirage remarqué par l'utilisateur.

Procédure de calibration :
  •  brancher l'outil de diagnostic,
  •  consulter le diagnostic de la Direction Assistée Electrique,
  •  sélectionner la configuration CF091 "loi de correction de tirage".
  •  configurer le calculateur suivant le type de correction souhaitée constante ou autoadaptative
  •  sortir du mode diagnostic, sans éteindre l'outil (fermer uniquement l'application)
  •  couper le contact et attendre impérativement 15 secondes
  •  relire la lecture de configuration pour confirmation (LC008)

LC008 : Type de correction de tirage

ETAT 1 "Correction constante" Le tirage sera compensé grâce à un couple constant. Si le tirage du véhicule augmente ou diminue, la correction sera toujours la même et ne s'adaptera pas à la nouvelle valeur.

ETAT 2 "Correction auto-adaptative" Le tirage sera compensé selon un couple variable. Si le tirage augmente ou diminue faiblement, la correction adaptera un couple spécifique à chaque variation et corrigera le tirage même si sa valeur change.

Si le type de correction n'est pas celui souhaité, modifier la configuration par la commande CF091.
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