Revue technique Renault Megane: Contrôle de la haute pression

Matériel indispensable

rampe bouchée
outil de diagnostic

 

Couples de serragem

raccord du tuyau côté " rampe bouchée " 2 daN.m
raccord du tuyau côté pompe 2 daN.m

 

Nota : Le contrôle de la haute pression s'effectue à l'aide de l'outil rampe bouchée. Il permet de contrôler, à l'aide de l'outil de diagnostic, les performances de la pompe haute pression pendant la phase de démarrage. Ce test permet d'établir un diagnostic précis.
  • S'assurer du bon fonctionnement du circuit de démarrage (régime minimal de 200 tr/min).
  •  Démarrer le moteur et le laisser chauffer pour qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement.
  •  Arrêter le moteur.
IMPORTANT
  • Avant toute intervention sur le cicuit d'injection, vérifier à l'aide de l'outil de diagnostic.
  •  Que la rampe soit à une pression inférieur à 50 bar (voir écran paramètres).
  •  Que la température du carburant ne soit pas trop élevée la pression peut également être lue directement en utilisant l'afficheur compris dans le coffret rampe bouchée : branche l'afficheur contact coupé.
  •  Respecter impérativement, lors de chaque intervention, les consignes de sécurité et de propreté énoncées dans ce document.
  •  Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne.
  •  Se munir du kit de bouchons spécial circuit d'injection haute pression.

I - MISE EN PLACE DE L'OUTIL " RAMPE BOUCHÉE "

  •  Contact coupé.
  •  Déposer le tuyau haute pression pompe - rampe (voir Tuyaux haute pression).
  •  Reposer immédiatement le tuyau haute pression pompe - rampe à l'envers entre la pompe et l'outil rampe bouchée..
  •  Positionner l'olive du tuyau d'essai dans le cône de la sortie haute pression de la pompe haute pression.
  •  Approcher à la main l'écrou du tuyau d'essai.
  •  Positionner l'olive du tuyau d'essai dans le cône d'entrée de l'outil rampe bouchée.
  •  Approcher à la main l'écrou du tuyau d'essai.
  •  Serrer au couple le raccord du tuyau côté " rampe bouchée " (2 daN.m).
  •  Serrer au couple le raccord du tuyau côté pompe (2 daN.m).
Nota : Le couple de serrage est volontairement faible pour ne pas endommager l'outil rampe bouchée
  • Vérifier sur le corps de l'outil rampe bouchée que la vis de décharge soit serrée.

    L'outil est muni d'un tuyau et d'un bidon de récupération de carburant.

  •  Connecter le tuyau sur la canule de retour de l'outil rampe bouchée.
  •  Déconnecter le tuyau de retour de fuite des injecteurs sur le venturi.
  •  Obturer le venturi.
  •  Déconnecter le capteur de pression sur la rampe.
  •  Brancher le capteur de pression de l'outil rampe bouchée.
  •  Brancher un tuyau de caoutchouc sur la sortie de décharge de l'outil rampe bouchée et plonger l'autre extrémité dans un récipient.
  •  Débrancher le connecteur de l'actuateur de débit.

II - TEST

IMPORTANT

Il est inutile et dangereux d'actionner le démarreur plus de 5 secondes.

  • Contact coupé.
  • Débrancher l'actuateur de débit sur la pompe (connecteur marron).
  •  Brancher l'adaptateur de test fournit avec l'outil rampe bouchée.
  •  Débrancher :
  •  le connecteur du capteur de régime et de position et de position,
  •  le connecteur du capteur repérage cylindre.
  •  Brancher l'afficheur fournit avec l'outil rampe bouchée sur le capteur de l'outil rampe bouchée.
  •  Mettre le contact.
  •  Débrancher électriquement les quatre injecteurs.
  •  Freiner et appuyer sur le bouton " start ".
  •  Relâcher la pédale de frein au bout de 5 secondes pour interrompre la mise en action du démarreur.
  • Lire la pression sur l'afficheur.
IMPORTANT

Toute coupure du + après contact fait échouer le test.

Dans ce cas, il est nécessaire de :

  •  rebrancher les injecteurs,
  •  reprendre la procédure de mise en place de l'outil rampe bouchée (les défauts des circuits injecteurs vus à la remise du + après contact interdisent une phase de démarrage).

 

IMPORTANT

La pompe doit fournir 1050 bars au démarrage.

Si la valeur de pression est inférieure à 1050 bars, la pompe est défectueuse.

 

ATTENTION

Faire chuter la pression à l'aide de décharge située sur l'outil rampe bouchée.

III - DÉPOSE DE L'OUTIL " RAMPE BOUCHÉE "

  •  Rebrancher :
  •  les quatre injecteurs,
  •  le capteur de régime et de position,
  •  le capteur repérage cylindre,
  •  l'actuateur de débit sur la pompe.
  •  Purger l'outil rampe bouchée.
  •  Vérifier que la pression est proche de 1 bar.
  •  Déposer le tuyau d'essai haute pression.
  •  Obturer la sortie de la pompe haute pression le temps de préparer le nouveau tuyau haute pression.
  •  Mettre en place le nouveau tuyau haute pression pompe - rampe (voir Tuyau haute pression).
  •  Jeter systématiquement le tuyau usagé.
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