Revue technique Renault Megane: Contrôle de la haute pression

Matériel indispensable

rampe bouchée
outil de diagnostic

 

Couples de serragem

raccord du tuyau côté " rampe bouchée " 2 daN.m
raccord du tuyau côté pompe 2 daN.m

 

Nota : Le contrôle de la haute pression s'effectue à l'aide de l'outil rampe bouchée. Il permet de contrôler, à l'aide de l'outil de diagnostic, les performances de la pompe haute pression pendant la phase de démarrage. Ce test permet d'établir un diagnostic précis.
  • S'assurer du bon fonctionnement du circuit de démarrage (régime minimal de 200 tr/min).
  •  Démarrer le moteur et le laisser chauffer pour qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement.
  •  Arrêter le moteur.
IMPORTANT
  • Avant toute intervention sur le cicuit d'injection, vérifier à l'aide de l'outil de diagnostic.
  •  Que la rampe soit à une pression inférieur à 50 bar (voir écran paramètres).
  •  Que la température du carburant ne soit pas trop élevée la pression peut également être lue directement en utilisant l'afficheur compris dans le coffret rampe bouchée : branche l'afficheur contact coupé.
  •  Respecter impérativement, lors de chaque intervention, les consignes de sécurité et de propreté énoncées dans ce document.
  •  Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne.
  •  Se munir du kit de bouchons spécial circuit d'injection haute pression.

I - MISE EN PLACE DE L'OUTIL " RAMPE BOUCHÉE "

  •  Contact coupé.
  •  Déposer le tuyau haute pression pompe - rampe (voir Tuyaux haute pression).
  •  Reposer immédiatement le tuyau haute pression pompe - rampe à l'envers entre la pompe et l'outil rampe bouchée..
  •  Positionner l'olive du tuyau d'essai dans le cône de la sortie haute pression de la pompe haute pression.
  •  Approcher à la main l'écrou du tuyau d'essai.
  •  Positionner l'olive du tuyau d'essai dans le cône d'entrée de l'outil rampe bouchée.
  •  Approcher à la main l'écrou du tuyau d'essai.
  •  Serrer au couple le raccord du tuyau côté " rampe bouchée " (2 daN.m).
  •  Serrer au couple le raccord du tuyau côté pompe (2 daN.m).
Nota : Le couple de serrage est volontairement faible pour ne pas endommager l'outil rampe bouchée
  • Vérifier sur le corps de l'outil rampe bouchée que la vis de décharge soit serrée.

    L'outil est muni d'un tuyau et d'un bidon de récupération de carburant.

  •  Connecter le tuyau sur la canule de retour de l'outil rampe bouchée.
  •  Déconnecter le tuyau de retour de fuite des injecteurs sur le venturi.
  •  Obturer le venturi.
  •  Déconnecter le capteur de pression sur la rampe.
  •  Brancher le capteur de pression de l'outil rampe bouchée.
  •  Brancher un tuyau de caoutchouc sur la sortie de décharge de l'outil rampe bouchée et plonger l'autre extrémité dans un récipient.
  •  Débrancher le connecteur de l'actuateur de débit.

II - TEST

IMPORTANT

Il est inutile et dangereux d'actionner le démarreur plus de 5 secondes.

  • Contact coupé.
  • Débrancher l'actuateur de débit sur la pompe (connecteur marron).
  •  Brancher l'adaptateur de test fournit avec l'outil rampe bouchée.
  •  Débrancher :
  •  le connecteur du capteur de régime et de position et de position,
  •  le connecteur du capteur repérage cylindre.
  •  Brancher l'afficheur fournit avec l'outil rampe bouchée sur le capteur de l'outil rampe bouchée.
  •  Mettre le contact.
  •  Débrancher électriquement les quatre injecteurs.
  •  Freiner et appuyer sur le bouton " start ".
  •  Relâcher la pédale de frein au bout de 5 secondes pour interrompre la mise en action du démarreur.
  • Lire la pression sur l'afficheur.
IMPORTANT

Toute coupure du + après contact fait échouer le test.

Dans ce cas, il est nécessaire de :

  •  rebrancher les injecteurs,
  •  reprendre la procédure de mise en place de l'outil rampe bouchée (les défauts des circuits injecteurs vus à la remise du + après contact interdisent une phase de démarrage).

 

IMPORTANT

La pompe doit fournir 1050 bars au démarrage.

Si la valeur de pression est inférieure à 1050 bars, la pompe est défectueuse.

 

ATTENTION

Faire chuter la pression à l'aide de décharge située sur l'outil rampe bouchée.

III - DÉPOSE DE L'OUTIL " RAMPE BOUCHÉE "

  •  Rebrancher :
  •  les quatre injecteurs,
  •  le capteur de régime et de position,
  •  le capteur repérage cylindre,
  •  l'actuateur de débit sur la pompe.
  •  Purger l'outil rampe bouchée.
  •  Vérifier que la pression est proche de 1 bar.
  •  Déposer le tuyau d'essai haute pression.
  •  Obturer la sortie de la pompe haute pression le temps de préparer le nouveau tuyau haute pression.
  •  Mettre en place le nouveau tuyau haute pression pompe - rampe (voir Tuyau haute pression).
  •  Jeter systématiquement le tuyau usagé.
    Potentiomètre de pédale d'accélérateur : Branchement
    Potentiomètre double piste RÉSISTANCE Piste 1 : voies 3 et 5 : 1700 +/- 900 Ω Piste 2 : voies 2 et 6 : 3875 +/- 1025 Ω ...

    Calculateur d'injection diesel
    K9K Matériel indispensable outil de diagnostic   Couples de serragem vis de fixation du bac à batterie 2,1 daN.m &nbs ...

    D'autres materiaux:

    "Haut de gamme" : Branchement du changeur de disques compacts
    Connecteur noir Connecteur vert ...

    Traverse de choc arrière
    Couples de serrage écrou (A) 2,1 daN.m vis de boîtier 3,5 daN.m Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision arrière. C'est un élément de structure démontable en al ...

    Garniture de montant de pare-brise
    DEPOSE Déclipper l'agrafe de fixation (A). Dégager :  l'agrafe (B),  le pare-soleil. ATTENTION : La manipulation des joints d'encadrement doit s'effectuer soigneusement afin d'éviter tous risques de détérioration et de salissure. ...

    Categorie