Revue technique Renault Megane: Description

Ce système permet de surveiller en permanence l'état

Ce système permet de surveiller en permanence l'état de pression des quatre pneumatiques du véhicule et les défaillances du système.

La roue de secours n'est pas contrôlée.

Le système alerte le conducteur en cas de :

  •  surgonflage,
  •  faible ou fort sous-gonflage,
  •  crevaison,
  •  pression des pneumatiques non adaptée à la vitesse du véhicule,
  •  fuite lente entre les pneumatiques gauche et droite,
  •  déséquilibre gauche - droite au démarrage,
  •  défaillance des capteurs.

Le système corrige les pressions mesurées par rapport à la roue la plus froide. La pression corrigée est utilisée pour les détections de fuites et le déséquilibre gauche - droite.

Le système est composé de :

  •  quatre capteurs de pression intégrés aux valves (un par roue) ; ils émettent un signal radiofréquence,
  •  l'unité centrale habitacle qui recueille, décode et traite les informations des capteurs, puis détermine le message à afficher,
  •  un afficheur intégré au tableau de bord.
Nota :

Chaque capteur est identifié par un repère de couleur situé autour de la valve :

  •  vert = avant gauche,
  •  jaune = avant droit,
  •  rouge = arrière gauche,
  •  noir = arrière droit.

 

ATTENTION

Respecter impérativement le code de couleur pour que le système affiche correctement les informations.

Chaque capteur est reconnu par l'unité centrale habitacle grâce à un code unique.

La permutation des roues n'est autorisée qu'à condition de refaire l'apprentissage des capteurs et de repositionner les codes de couleurs.

    Système de surveillance de la pression des pneumatiques
    ...

    Capteur de pression : Fonctionnement
    Le capteur de pression est composé :  d'une valve classique,  d'un capteur de pression,  d'un capteur de température,  d'un capteur d'accél&eacut ...

    D'autres materiaux:

    Unité de protection et de commutation : Généralités
    Deux modèles d'unité de protection et de commutation peuvent équiper les véhicules :  Unité centrale habitacle " bas de gamme N1 ",  Unité centrale habitacle " haut de gamme N3 ". Seule l'unité de protection et de commutation " hau ...

    Détecteur d'ensoleillement
    Nota : Le capteur est situé sur le centre de la planche de bord. DÉPOSE ATTENTION Ne pas dégrafer le capteur d'ensoleillement directement par le haut.  Le capteur d'ensoleillement est accessible après la dépose du ...

    Diagramme de fonctionnement
    ALP 1 Methode d'alimentation des calculateurs pour diagnostic CONSIGNES Les véhicules ne possèdent pas de position " + après contact ". Pour alimenter les calculateurs, positionner le badge dans le repose-badge et effectuer un appui long sur le bouton de d&e ...

    Categorie