Ce système permet de surveiller en permanence l'état de pression des quatre pneumatiques du véhicule et les défaillances du système.
La roue de secours n'est pas contrôlée.
Le système alerte le conducteur en cas de :
Le système corrige les pressions mesurées par rapport à la roue la plus froide. La pression corrigée est utilisée pour les détections de fuites et le déséquilibre gauche - droite.
Le système est composé de :
Nota : Chaque capteur est identifié par un repère de couleur situé autour de la valve :
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ATTENTION Respecter impérativement le code de couleur pour que le système affiche correctement les informations. Chaque capteur est reconnu par l'unité centrale habitacle grâce à un code unique. |
La permutation des roues n'est autorisée qu'à condition de refaire l'apprentissage des capteurs et de repositionner les codes de couleurs.
Panneau de porte latérale avant
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision latérale.
Les informations concernant les pièces
complémentaires ou de déshabillage seront traitées
dans leurs chapitres respectifs.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE ...
Pompe de lave-vitre
DÉPOSE
Nota :
L'emplacement de la pompe de lave-vitre est différent
si le véhicule est équipé de lave-projecteurs
I -VÉHICULE SANS LAVE-PROJECTEURS
Nota :
La pompe se trouve à l'avant du réservoir de
lave-v ...
Arbre de localisation de pannes
ALP 1
Pas de communication avec le calculateur
CONSIGNES
Faire un test du réseau multiplexé.
Vérifier la tension de la batterie.
Vérifier l'état et le branchement des cosses et des fusibles de boîtier
fusible de la batterie.
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