Manuel du conducteur Renault Mégane III: Direction assistée
Direction assistée
Direction à assistance variable
La direction à assistance variable est dotée d'un système à gestion électronique qui adapte le niveau d'assistance en fonction de la vitesse du véhicule.
La direction est plus douce en manoeuvre de parking (pour plus de confort) alors que l'effort augmente progressivement avec l'accroissement de la vitesse (pour une meilleure sécurité à grande vitesse).
| Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l'arrêt. |
Anomalies de fonctionnement
La direction peut devenir dure en roulage ou en cas de manoeuvre répétitive du volant. Ceci est dû à une surchauffe de l'assistance. Dans ce cas laissez-la refroidir.
| Moteur à l'arrêt ou en cas de panne du système, il est toujours possible de tourner le volant. L'effort à fournir sera plus important. |
 Ne coupez
jamais le moteur
dans une descente et, de
manière générale, en roulant
(suppression de l'assistance). |
Volant de direction
Réglage en hauteur et en
profondeur
Tirez le levier 1 et positionnez le volant
dans la position désirée ;
Ensuite, repoussez le levier à fond et
au-delà du ...
Heure et température extérieure
L'heure et, suivant véhicule, la température
extérieure s'affichent.
Mise à l'heure de la montre 1
Pour les véhicules qui en sont équipés,
les ...
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Préliminaires
INTRODUCTION
ATTENTION :La Mégane II est diagnosticable uniquement avec
l'outil de diagnostic CLIP équipé du nouveau cordon - sonde
de liaison véhicule (Référence : Elé 1674 ou 00 00 167 400).
Définition du réseau mu ...
Navigation "haut de gamme" :
Branchements de l'unité
centrale de communication
Connecteur (1) 15 voies (rouge)
Connecteur (2) 30 voies (gris)
Connecteur (3) 30 voies (vert)
(4) et (5) : entrée et sortie d'antenne radio. ...
Venturi
K9K
Matériel indispensable
outil de diagnostic
clé dynamométrique "faible couple"
Couples de serragem
vis de fixation du venturi
0,55 daN.m +/-
0,06
IMPORTANTAvant toute inte ...