Revue technique Renault Megane: Entretien

Tous les ans, il est recommandé :

  •  de nettoyer et souffler le condenseur et le radiateur de refroidissement du moteur,
  •  de s'assurer que l'évacuation d'eau de condensation du dispositif de souflage d'air froid n'est pas obstrué.

Tous les quatre ans, il est recommandé de verifier la charge du fluide réfrigérant, voir récupération du réfrigérant.

ATTENTION

Respecter impérativement les consignes de sécurité lors d'un travail sur la boucle froide (voir Consignes de sécurité).

I - NETTOYANT BACTÉTIEN DE CLIMATISATION

Nota : Traiter le système de climatisation avec un nettoyant spécial après chaque période hivernale ou de non fonctionnement prolongé afin d'éliminer d'éventuelles émanations.
  • Pulvériser l'intégralité de l'aérosol nettoyant muni d'un prolongateur par le conduit du filtre habitacle.
ATTENTION

Il est strictement interdit de pulveriser le nettoyant par l'entrée d'air sous peine de déteriorer le motoventilateur de climatisation (pulseur).

Laisser agir 15 min.

  •  Faire fonctionner le ventilateur très lentement pendant 5 min.

II - RÉCUPÉRATION DU RÉFRIGÉRANT :

Nota :
  •  Le circuit de conditionnement d'ait est équipé d'une seule valve de remplissage, certaine stations ne nécessitent que l'emploi du tuyau haute pression (voir la notice de la station de charge).
  •  Selon le cas, faire fonctionner le système quelques minutes avant récupération du liquide réfrigérant pour en améliorer le retrait.

 

IMPORTANT

Il est impératif de respecter ces procédures afin d'éviter:

  •  des projections de gaz lors d'ouverture du circuit,
  •  un non respect de l'environnement en libérant du gaz dans l'atmosphére lors d'ouverture du circuit ou lors du tirage au vide.
  • Pour la récupération ou le contrôle de charge du réfrigérant trois cas sont à prendre en compte:
  •  le moteur et la climatisation fonctionnent (A),
  •  le moteur fonctionne mais pas la climatisation (B),
  •  le moteur et la climatisation ne fonctionnent pas (C).

Cas A:

  •  Faire fonctionner la climatisation jusqu'à deux déclenchements du groupe motoventilateur de refroidissement,
  •  arrêter le moteur,
  •  effectuer une première vidange (relever cette première valeur),
  •  attendre 15 min,
  •  vérifier que la pression relative soit inférieur ou égale à 0 bars,
  •  recommencer les cycles tant que la pression relative n'est pas égale ou inférieure à 0 bars,
  •  additionner les valeurs des différentes vidanges, la charge est confirmée bonne si la somme trouvée est égale à +35g ou -100g à la charge spécifiée.

Cas B:

  •  Faire fonctionner le moteur jusqu'à deux déclenchements du groupe motoventilateur de refroidissement,
  •  arrêter le moteur,
  •  effectuer une première vidange (relever cette valeur),
  •  attendre 15min,
  •  faire fonctionner le moteur jusqu'à deux déclenchements du groupe motoventilateur de refroidissement,
  •  effectuer une deuxième vidange (relever cette valeur),
  • recommencer les cycles tant que la pression relative n'est pas égale ou inférieure à 0 bars,
  •  additionner les valeurs des différentes vidanges, la charge est confirmée bonne si la somme trouvée est égale à +35g ou -100g à la charge spécifiée.

Cas C:

  •  Effectuer une première vidange (relever cette valeur),
  •  attendre 2h,
  •  recommencer les cycles tant que la pression relative n'est pas égale ou inférieure à 0 bars,
  •  additionner les valeurs des différentes vidanges, la charge est confirmée bonne si la somme trouvée est égale à +35g ou -100g à la charge spécifiée.

III - TIRAGE AU VIDE

  •  Il est impératif d'effectuer un bon tirage au vide avant la charge, sinon la climatisation sera défaillante.

Deux cas sont à prendre en compte:

  •  le tirage au vide s'effectue aussitôt aprés une décharge (cas A),
  •  le tirage au vide s'effectue aprés une pause de plusieurs heures ou de jours (cas B).

Cas A:

  •  le tirage au vide est de 20 min.

Cas B:

  •  le tirage au vide est de 45 min afin d'éliminer toute trace d'humidité.
  •  effectuer un test d'étanchéité en fin de tirage au vide (certaines stations le font automatiquement).

IV - REMPLISSAG

  •  Faire le complément d'huile en fonction du type et de la quantité d'huile préconisée, ainsi que de l'intervention réalisée.
  •  Enclencher le remplissage.
  •  Vider les tuyaux de la station de charge.
  •  Contrôler le bon fonctionnement du système.
  •  Faire une recherche de fuite
    Généralités
    I - INFORMATION SUR LE FLUIDE Une étiquette dans le compartiment moteur indique les caractéristiques du fluide réfrigérant (voir la note technique " Conditionnement d'ai ...

    Désignation des pièces
    Compresseur Condenseur Bouteille déshydratante Capteur de pression Détendeur à orifice calibré Evaporateur Motoventilateur d'habitacle Motoventilateur ...

    D'autres materiaux:

    Détecteur de niveau de carburant : Branchement
    Nota : Pour la méthode de dépose-repose, Chapitre Réservoir. Caractéristiques ...

    Prétensionneur ventral avant
    B84 ou S84 Matériel indispensable outil de diagnostic   Couples de serragem vis de fixation du prétensionneur 2,1 daN.m DÉPOSE IMPORTANTAvant la dépose d'un élément du système d ...

    Arbre de localisation de pannes
    ALP 1 Pas de communication avec le calculateur CONSIGNES Rien à signaler. Vérifier la tension batterie du véhicule. Remettre en état si nécessaire. Essayer l'outil de diagnostic, sur un autre calculateur du véhicule o ...

    Categorie