Revue technique Renault Megane: Fonctionnement

I - FONCTIONNEMENT SIMPLE

Lorsque le système antidémarrage est opérationnel, le voyant rouge de l'antidémarrage clignote. Le verrou électrique de colonne de direction est bloqué :

  •  Lors d'un appui sur le bouton de démarrage ou sur la pédale de freins, l'unité centrale habitacle interroge le repose-badge.
  •  Le repose-badge réceptionne le code du badge introduit et le transmet à l'unité centrale habitacle.
  •  Si le code est authentifié par l'unité centrale habitacle, l'unité centrale habitacle envoie un signal codé au verrou électrique de colonne de direction par le réseau multiplexé.
  •  Si le signal codé reçu par le verrou électrique est identique à celui inscrit dans la mémoire, le verrou électrique débloque la colonne de direction et envoie un message de confirmation à l'unité centrale habitacle.
  •  Lorsque l'unité centrale habitacle reçoit ce message, l'unité centrale habitacle établit l'alimentation " circulation " et éteint le voyant rouge de l'antidémarrage.
  •  Lorsque l'alimentation " circulation " est établie, l'unité centrale habitacle et le calculateur d'injection s'envoient des signaux codés par le réseau multiplexé.
  •  Si les signaux émis par l'unité centrale habitacle et ceux émis par le calculateur d'injection correspondent, l'unité centrale habitacle autorise le démarrage du moteur et l'injection se déverrouille.

1 - Cas particuliers

  • Si le calculateur d'injection ou le verrou électrique de la colonne de direction n'a aucun code de référence en mémoire, le code qui est envoyé s'inscrit dans la mémoire.
  •  S'il y a un problème de coïncidence des codes, le système reste verrouillé. Le voyant rouge de l'antidémarrage clignote ou s'allume fixe et le tableau de bord affiche des messages. Voir tableau d'allumage des voyants.
  •  Si l'unité centrale habitacle est vierge, le voyant de l'antidémarrage reste éteint.
ATTENTION

Lorsque la batterie est peu chargée, la chute de tension provoquée par la sollicitation du démarreur peut réactiver l'antidémarrage. Si la tension est trop faible, le démarrage est impossible, même en poussant le véhicule.

2 - Tableau d'allumage des voyants

II - FONCTIONNEMENT

II - FONCTIONNEMENT " MAINS LIBRES "

Lorsque le système antidémarrage est opérationnel, le voyant rouge de l'antidémarrage clignote. Le verrou électrique de colonne de direction est bloqué :

  •  Lors d'un appui sur le bouton de démarrage, le véhicule interroge le badge par les antennes de démarrage (125 kHz).
  •  le badge répond sous une fréquence de 433 MHz ou 315 MHz (selon les pays).
  • Le code du badge est reçu par l'unité centrale habitacle.
  •  Si le code est authentifié par l'unité centrale habitacle, l'unité centrale habitacle envoie un signal codé au verrou électrique de colonne de direction par le réseau multiplexé.
  •  Si le signal codé reçu par le verrou électrique est identique à celui inscrit dans sa mémoire, le verrou électrique débloque la colonne de direction et envoie un message de confirmation à l'unité centrale habitacle.
  •  Lorsque l'unité centrale habitacle reçoit le message du verrou électrique de colonne de direction, l'unité centrale habitacle établit l'alimentation " circulation " et éteint le voyant rouge de l'antidémarrage.
  •  Lorsque l'alimentation " circulation " est établie, l'unité centrale habitacle et le calculateur d'injection s'envoient des signaux codés par le réseau multiplexé.
  •  Si les signaux émis par l'unité centrale habitacle et ceux émis par le calculateur d'injection correspondent, l'unité centrale habitacle autorise le démarrage du moteur et l'injection se déverrouille.

1 - Cas particuliers

  •  Le badge " mains libres " fonctionne à l'aide d'une pile.

    En cas de non fonctionnement de la pile, le badge peut être introduit dans le repose-badge. Le véhicule fonctionne comme un véhicule " simple " (sans fonction " mains libres ").

  •  Si le calculateur d'injection ou le verrou électrique de la colonne de direction n'a aucun code de référence en mémoire, le code qui est envoyé s'inscrit dans la mémoire.
  •  S'il y a un problème de coïncidence des codes, le système reste verrouillé. Le voyant rouge de l'antidémarrage clignote ou s'allume fixe et le tableau de bord affiche des messages. Voir tableau d'allumage des voyants.
  •  Si l'unité centrale habitacle est vierge, le voyant de l'antidémarrage est clignotant.
ATTENTION

Lorsque la batterie est peu chargée, la chute de tension provoquée par la sollicitation du démarreur peut réactiver l'antidémarrage. Si la tension est trop faible, le démarrage est impossible, même en poussant le véhicule.

2 - Tableau d'allumage des voyant

III - CONDITIONS NÉCESSAIRES AU DÉMARRAGE

III - CONDITIONS NÉCESSAIRES AU DÉMARRAGE DU MOTEUR

1 - Particularités du système " simple "

  •  Badge dans le repose-badge,
  •  Transpondeur (intégré au repose-badge), verrou électrique de colonne de direction et calculateur d'injection authentifiés,
  •  Pédale d'embrayage débrayée ou pédale de frein enfoncée et boîte de vitesses mécanique au point mort,
  • Pédale de frein enfoncée et boîte de vitesses automatique en position " Neutre " ou " Parking ".

2 - Particularités du système " mains libres "

  •  Badge dans la zone de démarrage,
  •  Badge, verrou électrique de colonne de direction et calculateur d'injection authentifiés,
  •  Pédale d'embrayage débrayée ou pédale de frein enfoncée et boîte de vitesses mécanique au point mort,
  •  Pédale de frein enfoncée et boîte de vitesses automatique en position " Neutre " ou " Parking ".
    Description
    Le système se compose :  de deux badges (le système peut en comporter jusqu'à quatre),  d'un repose-badge,  d'un bouton poussoir de démarrage ( ...

    Schéma de fonctionnement du système
    Action utilisateur Repère Action utilisateur 1 décondamnation du véhicule (radiofréquence ou mains libres),  ou ouverture porte ...

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