Revue technique Renault Megane: Interprétation des défauts

Revue technique Renault Megane / Transmission / Interprétation des défauts

DF002 PRESENT OU MEMORISE CALCULATEUR

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à la mise sous contact.

Vérifier que la liaison masse calculateur sur le longeron avant gauche du véhicule soit parfaite.
Contrôler que la tension batterie soit comprise entre 11,8 V et 13,2 V
Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Contrôler dans l'Unité de Protection et de Commutation sur la voie 1 du connecteur gris 12 voies PPM2, le fusible F15 de 20 A d'alimentation permanente du calculateur.

Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Contrôler dans l'Unité de Protection et de Commutation sur la voie 10 du connecteur gris 12 voies PPM2, le fusible F5H de 5 A d'alimentation APC du calculateur.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Débrancher dans l'Unité de Protection et de Commutation le connecteur PPM2.

Prendre le bornier universel Elé. 1681. Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

Calculateur voie 56 Voie 1 UPC connecteur PPM2
Calculateur voie 27 → Voie 10 UPC connecteur PPM2
Calculateur voie 28 → Masse électronique longeron avant gauche 2

Rebrancher la batterie.

Vérifier sous contact, la présence de 12 V sur les voies 27 et 56 du calculateur.

S'il n'y a pas de 12 V, il y a une panne dans l'Unité de Protection et de Commutation.

Faire un diagnostic de l'Unité de Protection et de Commutation.

Si le problème persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF003 PRESENT OU MEMORISE ALIMENTATION CAPTEURS ANALOGIQUES

CONSIGNES

Si le défaut DF002 "Calculateur" est présent ou mémorisé, le traiter en priorité.

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à la mise sous contact.

Débrancher la batterie.

Débrancher le "Connecteur modulaire", vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Prendre le "bornier universel Elé. 1681". Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes : (Voir dans le chapitre "Fonctionnement système et affectation des voies" le référencement de la connectique du "connecteur modulaire")

Calculateur voie 24 → Voie C1 Connecteur modulaire prise mâle
Calculateur voie 25 → Voie C3 Connecteur modulaire prise mâle
Calculateur voie 53 → Voie B4 Connecteur modulaire prise mâle
Calculateur voie 54 → Voie B1 Connecteur modulaire prise mâle

Rebrancher le "connecteur modulaire".

Contrôler entre les voies 24 et 25 du connecteur du calculateur, que la résistance du capteur pression d'huile soit d'environ 20 kΩ.

Si la valeur n'est pas conforme, le capteur ou le faisceau est détérioré.

Contrôler entre les voies 53 et 54 du calculateur, la résistance du capteur température d'huile.

La résistance doit être comprise entre 2360 et 2660 Ω à une température d'environ 20 C.

Si la valeur n'est pas conforme, le capteur ou le faisceau est détérioré.

Si le défaut persiste, contacter votre Techline.
Si le problème n'est pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité.

APRES REPARATION

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF005 PRESENT OU MEMORISE CIRCUIT CAPTEUR PRESSION D'HUILE

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à une temporisation de 10 secondes, moteur tournant à un régime de 2000 tr/mn.

Débrancher la batterie.

Débrancher le "connecteur modulaire" et vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Prendre le "Bornier universel Elé. 1681". Vérifier l'isolement et la continuité des liaisons suivantes : (Voir dans le chapitre "Fonctionnement système et affectation des voies" le référencement de la connectique du "connecteur modulaire")

Calculateur voie 24 → Voie C1 Connecteur modulaire prise mâle
Calculateur voie 55 → Voie C2 Connecteur modulaire prise mâle
Calculateur voie 25 → Voie C3 Connecteur modulaire prise mâle

Rebrancher le "connecteur modulaire".

Contrôler entre les voies 24 et 25 du connecteur du calculateur, que la résistance du capteur pression d'huile soit d'environ 20 kΩ.

Si la valeur n'est pas conforme, remplacer le capteur.

Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité.

APRES REPARATION

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF008 DF009 PRESENT OU MEMORISE CONTACTEUR MULTIFONCTION SUR POSITION INTERMEDIAIRE

CONTACTEUR MULTIFONCTION SUR POSITION INTERDITE

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent en manoeuvrant le levier de sélection de la position "P" vers la position "D", avec un arrêt sur toutes les positions.

Contrôler la propreté, l'état et la fixation du contacteur multifonction.

Contrôler le réglage de la commande (Consulter le manuel de réparation).

Débrancher la batterie.

Débrancher le "Connecteur modulaire" et vérifier la propreté et l'état de la connectique du connecteur "A".

(Voir dans le chapitre "Fonctionnement système et affectation des voies" le positionnement de la connectique du Connecteur modulaire").

Prendre le "Bornier universel Elé. 1681". Vérifier sur la prise femelle du "connecteur modulaire" la continuité des liaisons suivantes :

Position levier sur "P"

Connecteur modulaire voie A10 → Voie A7 Connecteur modulaire

Position levier sur "R"

Connecteur modulaire voie A10 → Voie A7 Connecteur modulaire
Connecteur modulaire voie A11 → Voie A7 Connecteur modulaire
Connecteur modulaire voie A12 → Voie A7 Connecteur modulaire

Position levier sur "N"

Connecteur modulaire voie A11 → Voie A7 Connecteur modulaire

Position levier sur "D"

Connecteur modulaire voie A12 → Voie A7 Connecteur modulaire

Si une continuité n'est pas bonne, changer le contacteur multifonction.

Vérifier sur la prise femelle du "connecteur modulaire" l'isolement des liaisons suivantes :

Position levier sur "P"

Connecteur modulaire voie A9 → Voie A7 Connecteur modulaire
Connecteur modulaire voie A11 → Voie A7 Connecteur modulaire
Connecteur modulaire voie A12 → Voie A7 Connecteur modulaire

Position levier sur "R"

Connecteur modulaire voie A9 → Voie A7 Connecteur modulaire

Position levier sur "N"

Connecteur modulaire voie A9 → Voie A7 Connecteur modulaire
Connecteur modulaire voie A10 → Voie A7 Connecteur modulaire
Connecteur modulaire voie A12 → Voie A7 Connecteur modulaire

Position levier sur "D"

Connecteur modulaire voie A9 → Voie A7 Connecteur modulaire
Connecteur modulaire voie A10 → Voie A7 Connecteur modulaire
Connecteur modulaire voie A11 → Voie A7 Connecteur modulaire

Si un isolement n'est pas bon, remplacer le contacteur multifonction.

Débrancher le calculateur. Contrôler la propreté et l'état de la connectique.

Vérifier l'isolement et la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

Calculateur voie 31 → Voie A10 Connecteur modulaire prise mâle
Calculateur voie 32 → Voie A11 Connecteur modulaire prise mâle
Calculateur voie 33 → Voie A12 Connecteur modulaire prise mâle
Calculateur voie 42 → Voie A7 Connecteur modulaire prise mâle

Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité.

APRES REPARATION

Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF010 PRESENT OU MEMORISE LIAISON TABLEAU DE BORD

CONSIGNES

Rien à signaler.

Faire un test du réseau multiplexé.

Consulter dans le Manuel de Réparation le diagnostic "Réseau multiplexé".

Si le problème n'est pas résolu, faire un diagnostic du tableau de bord.

Consulter dans le Manuel de Réparation le chapitre "Tableau de bord".

APRES REPARATION

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF012 PRESENT OU MEMORISE ALIMENTATIONS DES EVS

CO : Circuit ouvert
CC.1 : Court-circuit au + 12 V

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite au lancement de la commande AC024 ("Commande séquentielle des actuateurs").

Débrancher la batterie.

Débrancher le "connecteur modulaire" et vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Prendre le "Bornier universel Elé. 1681". Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes : (Voir dans le chapitre "Fonctionnement système et affectation des voies" le positionnement de la connectique du "connecteur modulaire")

Calculateur voie 1 → Voie B3 Connecteur modulaire prise mâle
Calculateur voie 10 → Voie B11 Connecteur modulaire prise mâle

Rebrancher le "connecteur modulaire".

Contrôler entre les voies 10 et 1 du connecteur du calculateur, que la résistance de l'électrovanne de séquence n 1 soit de 40 Ω +- 2 Ω à 20 C.

Si la valeur n'est pas conforme, l'électrovanne ou le faisceau de l'interface électro-hydraulique est détérioré.

Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité.

APRES REPARATION

Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF016 PRESENT OU MEMORISE CIRCUIT ELECTROVANNE DE PONTAGE CONVERTISSEUR

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 V

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à l'utilisation de la commande AC024 ("Commande séquentielle des actuateurs").

Débrancher la batterie.

Débrancher le "connecteur modulaire" et vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Prendre le "Bornier universel Elé. 1681". Vérifier l'isolement et la continuité des liaisons suivantes : (Voir dans le chapitre "Fonctionnement système et affectation des voies" le positionnement de la connectique du "Connecteur modulaire")

Calculateur voie 19 → Voie B6 Connecteur modulaire prise mâle voie B6
Calculateur voie 26 → Voie B12 Connecteur modulaire prise mâle voie B12

Rebrancher le "connecteur modulaire".

Contrôler entre les voies 19 et 26 du connecteur du calculateur, que la résistance de l'électrovanne de pontage convertisseur soit de 1 Ω +- 0,2 Ω à 20 C.

Si la valeur n'est pas conforme, l'électrovanne ou le faisceau de l'interface électro-hydraulique est détérioré.

Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité.

APRES REPARATION

Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF017 PRESENT OU MEMORISE CIRCUIT ELECTROVANNE DEBIT ECHANGEUR

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 V

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite au lancement de la commande AC024 ("Commande séquentielle des actuateurs").

Débrancher la batterie.

Débrancher le "connecteur modulaire" et vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Prendre le "Bornier universel Elé. 1681". Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes : (Voir dans le chapitre "Fonctionnement système et affectation des voies" le positionnement de la connectique du "connecteur modulaire")

Calculateur voie 12 → Voie E1 Connecteur modulaire prise mâle
Calculateur voie 2 → Voie E2 Connecteur modulaire prise mâle

Rebrancher le "connecteur modulaire".

Contrôler entre les voies 12 et 2 du connecteur du calculateur, que la résistance de l'électrovanne débit échangeur soit de 40 Ω +- 4 Ω à 20 C.

Si la valeur n'est pas conforme, l'électrovanne ou le faisceau est détérioré.

Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité.

APRES REPARATION

Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF018 PRESENT OU MEMORISE GLISSEMENT DE PONTAGE CONVERTISSEUR

CONSIGNES

Faire un diagnostic du système d'injection et s'assurer de son parfait fonctionnement

Si les défauts suivants sont présents ou mémorisés, les traiter en priorité : DF003 - DF005 - DF016 - DF020 - DF023 - DF038 - DF049 - DF177

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à un roulage en 3ème imposée avec stabilisation de la vitesse pendant plus de 3 minutes consécutives.

Pour s'assurer qu'il n'y ait aucune anomalie sur l'électrovanne de pontage convertisseur, appliquer l'interprétation du défaut DF016 "Circuit électrovanne de pontage convertisseur".
Pour s'assurer qu'il n'y ait aucune anomalie sur le capteur régime turbine, appliquer l'interprétation du défaut DF038 "Circuit capteur régime turbine".
Contrôler la qualité et le niveau d'huile de la boîte de vitesses.

Si une intervention est nécessaire, consulter le Manuel de Réparation au chapitre "Vidange-Remplissage- Niveaux".

Vérifier qu'il n'y ait pas de fuite d'huile sur la boîte de vitesse.

Exécuter le contrôle du point de calage du convertisseur.

Suivre la méthode dans le Manuel de Réparation au chapitre "Contrôle de point de calage du convertisseur".

Effectuer le "Contrôle de conformité" pour détecter une éventuelle anomalie.
Consulter le Manuel de Réparation au chapitre "Prise de pression de ligne" Mettre en place le manomètre pour mesurer la pression de ligne.

Moteur chaud avec une température d'huile de boîte de vitesse comprise entre 60 et 80 C.

Mesurer les valeurs de pression de ligne dans les conditions suivantes :

  •  levier de vitesse sur "P" ou "N" et régime moteur à 2000 tr/min. la pression doit être entre 2,6 et 3,2 bars,
  •  levier de vitesse sur "R" et régime moteur à 2000 tr/min. la pression doit être supérieur à 4 bars,
  •  levier de vitesse sur "D" et régime moteur à 2000 tr/min. la pression sur le premier rapport doit être supérieure à 7 bars.

Si les valeurs ne sont pas conformes, il y a un problème interne à la boîte de vitesses.

Si le défaut persiste, contacter la Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Consulter le chapitre "Fonctionnement système et affectation des voies" pour la remise à zéro du computer de vieillissement d'huile (Saisie de la date de vidange).

Couper le contact, remettre le contact et effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF020 PRESENT OU MEMORISE HUILE VIEILLIE

CONSIGNES

Rien à signaler.

Effectuer la vidange de la transmission automatique.

(Consulter le Manuel de Réparation au chapitre approprié).

Remettre à zéro le compteur de vieillissement d'huile du calculateur et saisir la date de vidange.

Pour cela exécuter la commande VP016 "Ecriture date vidange huile de boîte".

Remettre à zéro les auto-adaptatifs en exécutant la commande RZ005 "Auto-adaptatifs".

Il est nécessaire d'exécuter un roulage pour l'apprentissage des nouveaux auto-adaptatifs.

Méthode de roulage : Effectuer un parcours routier à une allure "normal" nécessitant à plusieurs reprises la montée et la descente de tous les rapports de vitesse.

APRES REPARATION

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF023 PRESENT OU MEMORISE CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D'HUILE DE BOITE

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à un essai routier.

Débrancher la batterie.

Débrancher le "Connecteur modulaire" et vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Prendre le "Bornier universel Elé. 1681". Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes : (Voir dans le chapitre "Fonctionnement système et affectation des voies" le positionnement de la connectique du "Connecteur modulaire")

Calculateur voie 53 → Voie B4 Connecteur modulaire prise mâle
Calculateur voie 54 → Voie B1 Connecteur modulaire prise mâle

Rebrancher le "Connecteur modulaire".

Contrôler entre les voies 53 et 54 du connecteur du calculateur, la résistance du capteur de température d'huile.

La résistance doit être comprise entre 2360 et 2660 Ω à une température de 20 C et entre 290 et 327 Ω à une température de 80 C.

Si la valeur n'est pas conforme, le capteur ou le faisceau de l'interface électro-hydraulique est détérioré.

Remplacer le capteur.

Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité

APRES REPARATION

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF024 PRESENT OU MEMORISE CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D'EAU

CONSIGNES

Rien à signaler.

Faire un test du réseau multiplexé.

Consulter dans le Manuel de Réparation le diagnostic "Réseau multiplexé".

Si le problème n'est pas résolu, faire un diagnostic du système d'injection.

Consulter dans le Manuel de Réparation le chapitre "Injection".

APRES REPARATION

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF029 PRESENT OU MEMORISE CONTACTEUR MULTIFONCTION SUR POSITION INSTABLE

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent en manoeuvrant le levier de sélection de la position "P" vers la position "D", avec un arrêt sur toutes les positions.

Contrôler la propreté, l'état et la fixation du contacteur multifonction.

Contrôler le réglage de la commande (voir le Manuel de Réparation).

Débrancher la batterie.

Débrancher le "Connecteur modulaire", vérifier la propreté et l'état de la connectique du connecteur "A".

(Voir dans le chapitre "Fonctionnement système et affectation des voies" le positionnement de la connectique du Connecteur modulaire").

Prendre le "Bornier universel Elé. 1681". Vérifier sur la prise femelle du "Connecteur modulaire" la continuité des liaisons suivantes :

Position levier sur "P"

Connecteur modulaire voie A10 → Voie A7 Connecteur modulaire

Position levier sur "R"

Connecteur modulaire voie A10 → Voie A7 Connecteur modulaire
Connecteur modulaire voie A11 → Voie A7 Connecteur modulaire
Connecteur modulaire voie A12 → Voie A7 Connecteur modulaire

Position levier sur "N"

Connecteur modulaire voie A11 → Voie A7 Connecteur modulaire

Position levier sur "D"

Connecteur modulaire voie A12 → Voie A7 Connecteur modulaire Si une continuité n'est pas bonne, changer le contacteur multifonction.

Vérifier sur la prise femelle du "Connecteur modulaire" l'isolement des liaisons suivantes :

Position levier sur "P"

Connecteur modulaire voie A9 → Voie A7 Connecteur modulaire
Connecteur modulaire voie A11 → Voie A7 Connecteur modulaire
Connecteur modulaire voie A12 → Voie A7 Connecteur modulaire

Position levier sur "R"

Connecteur modulaire voie A9 → Voie A7 Connecteur modulaire

Position levier sur "N"

Connecteur modulaire voie A9 → Voie A7 Connecteur modulaire
Connecteur modulaire voie A10 → Voie A7 Connecteur modulaire
Connecteur modulaire voie A12 → Voie A7 Connecteur modulaire

Position levier sur "D"

Connecteur modulaire voie A9 → Voie A7 Connecteur modulaire
Connecteur modulaire voie A10 → Voie A7 Connecteur modulaire
Connecteur modulaire voie A11 → Voie A7 Connecteur modulaire

Si un isolement n'est pas correct, changer le contacteur multifonction.

Débrancher le calculateur. Contrôler la propreté et l'état de la connectique.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

Calculateur voie 31 → Voie A10 Connecteur modulaire prise mâle
Calculateur voie 32→  Voie A11 Connecteur modulaire prise mâle
Calculateur voie 33 → Voie A12 Connecteur modulaire prise mâle
Calculateur voie 42 → Voie A7 Connecteur modulaire prise mâle

Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité.

APRES REPARATION

Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF036 PRESENT OU MEMORISE CIRCUIT ELECTROVANNE MODULATION DE PRESSION

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 V

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite au lancement de la commande AC024 ("Commande séquentielle des actuateurs").

Débrancher la batterie.

Débrancher le "Connecteur modulaire" et vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Prendre le "Bornier universel Elé. 1681". Vérifier l'isolement et la continuité des liaisons suivantes : (Voir dans le chapitre "Fonctionnement système et affectation des voies" le positionnement de la connectique du "Connecteur modulaire".

Calculateur voie 20 → Voie B9 Connecteur modulaire prise mâle
Calculateur voie 26 → Voie B12 Connecteur modulaire prise mâle

Contrôler sur la prise femelle du "Connecteur modulaire" entre les voies B9 et B12, que la résistance de l'électrovanne de pontage convertisseur soit de 1 Ω +- 0,2 Ω à environ 23 C.

Si la valeur n'est pas conforme, l'électrovanne ou le faisceau de l'interface électro-hydraulique est détérioré.

Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité.

APRES REPARATION

Le remplacement de l'électrovanne de modulation de pression EVM nécessite l'effacement des auto adaptatifs (Commande RZ005).

Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF037 PRESENT OU MEMORISE CIRCUIT CONTACTEUR RETRO CONTACT

DEF : Panne électrique non identifiée

CONSIGNES

Rien à signaler.

Faire un test du réseau multiplexé.

Consulter dans le Manuel de Réparation le chapitre "Réseau multiplexé".

Si le problème n'est pas résolu, faire un diagnostic du système Antiblocage des roues et Contrôle dynamique de conduite.

Consulter dans le Manuel de Réparation le chapitre "Antiblocage des roues - Contrôle dynamique de conduite".

APRES REPARATION

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF038 PRESENT OU MEMORISE CIRCUIT CAPTEUR REGIME TURBINE

1.DEF : Absence de signal
2.DEF : Signal parasité

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent, moteur tournant et levier de vitesse sur "P".

Débrancher la batterie.

Débrancher le "Connecteur modulaire", vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Prendre le "Bornier universel Elé. 1681". Vérifier l'isolement et la continuité des liaisons suivantes : (Voir dans le chapitre "Fonctionnement système et affectation des voies" le positionnement de la connectique du Connecteur modulaire")

Calculateur voie 45 → Voie D1 Connecteur modulaire prise mâle
Calculateur voie 46 → Voie D2 Connecteur modulaire prise mâle

Rebrancher le "Connecteur modulaire".

Contrôler entre les voies 45 et 46 du connecteur du calculateur, que la résistance du capteur régime turbine soit de 300 Ω +- 40 Ω à une température d'environ 20 C.

Si la valeur n'est pas conforme, le capteur ou le faisceau est détérioré.

Remplacer le capteur de régime turbine.

Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité.

APRES REPARATION

Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF048 PRESENT OU MEMORISE INFORMATION VITESSE VEHICULE

1.DEF : Anomalie du système générant l'information vitesse ou signal parasité
2.DEF : Absence signal

CONSIGNES

Si les défauts DF117, DF118, DF175 ou DF176 sont présents ou mémorisés, les traiter en priorité.

Faire un test du réseau multiplexé.

Consulter dans le Manuel de Réparation le chapitre "Réseau multiplexé".

Si le problème n'est pas résolu, faire un diagnostic du système Antiblocage des roues et Contrôle dynamique de conduite.

Consulter dans le Manuel de Réparation le chapitre "Antiblocage des roues - Contrôle dynamique de conduite".

APRES REPARATION

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF049 PRESENT OU MEMORISE REGULATION DE PRESSION HUILE DE BOITE

1.DEF : Régulation de pression
2.DEF : Pression mesurée inférieure à la pression de consigne

CONSIGNES

Faire un diagnostic du système d'injection et s'assurer de son parfait fonctionnement

Si les défauts suivants sont présents ou mémorisés, les traiter en priorité : DF003 - DF005 - DF020 - DF023 - DF036 - DF038

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à un essai routier.

Pour s'assurer qu'il n'y ait aucune anomalie sur le capteur de pression d'huile, appliquer l'interprétation du défaut DF005 "Circuit capteur pression d'huile".
Pour s'assurer qu'il n'y ait aucune anomalie sur l'électrovanne de modulation de pression, effectuer le diagnostic DF036 "Circuit électrovanne de modulation de pression
Contrôler la qualité et le niveau d'huile de la boîte de vitesses.

Si une intervention est nécessaire, consulter le Manuel de Réparation au chapitre "Vidange-Remplissage- Niveaux".

Vérifier qu'il n'y ait pas de fuite d'huile sur la boîte de vitesses.

Effectuer le chapitre "Contrôle de conformité" pour détecter une éventuelle anomalie.
Consulter le Manuel de Réparation au chapitre "Prise de pression de ligne".

Mettre en place le manomètre pour mesurer la pression de ligne.

Moteur chaud avec une température d'huile de boîte de vitesses comprise entre 60 et 80 C.

Mesurer les valeurs de pression de ligne dans les conditions suivantes :

  •  levier de vitesse sur "P" ou "N" et régime moteur à 2000 tr/min., la pression doit être entre 2,6 et 3,2 bars,
  •  levier de vitesse sur "R" et régime moteur à 2000 tr/min. la pression doit être supérieure à 4 bars,
  •  levier de vitesse sur "D" et régime moteur à 2000 tr/min. la pression sur le premier rapport, doit être supérieure à 7 bars.

Si le problème n'est pas résolu, il y a une panne mécanique ou hydraulique dans la boîte de vitesses.

Contrôler la conformité de tous les "Etats" et "Paramètres" pour détecter l'origine de la panne.

Si le défaut persiste, contacter la Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF055 PRESENT OU MEMORISE LIAISON INJECTION / TRANSMISSION AUTOMATIQUE

1.DEF : Absence de signal
2.DEF : Signal parasité

CONSIGNES

Rien à signaler.

Faire un test du réseau multiplexé.

Consulter dans le Manuel de Réparation le diagnostic "Réseau multiplexé".

Si le problème n'est pas résolu, faire un diagnostic du système d'injection.

Consulter dans le Manuel de Réparation le chapitre "Injection".

APRES REPARATION

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF064 PRESENT OU MEMORISE CIRCUIT AFFICHEUR

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse

CONSIGNES

Mettre le contact

Vérifier la propreté et l'état de la connectique de l'afficheur levier de vitesse.
Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Prendre le "Bornier universel Elé. 1681". Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

Calculateur voie 4 → Voie 2 Afficheur levier de vites

Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité.

APRES REPARATION

Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF085 PRESENT OU MEMORISE CIRCUITS ELECTROVANNES DE SEQUENCE "EVS1"

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 V
CC : Court-circuit

CONSIGNES

Si le défaut DF012 "Alimentation des électrovannes" est présent ou mémorisé, le traiter en priorité.

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à l'utilisation de la commande AC024 ("Commande séquentielle des actuateurs").

Débrancher la batterie.

Débrancher le "Connecteur modulaire" et vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Prendre le "Bornier universel Elé. 1681". Vérifier l'isolement et la continuité des liaisons suivantes : (Voir dans le chapitre "Fonctionnement système et affectation des voies" le positionnement de la connectique du "Connecteur modulaire")

Calculateur voie 10 → Voie B11 Connecteur modulaire prise mâle
Calculateur voie 1 → Voie B3 Connecteur modulaire prise mâle

Rebrancher le "Connecteur modulaire".

Contrôler entre les voies 10 et 1 du connecteur du calculateur, que la résistance de l'électrovanne de séquence n 1 soit de 40 Ω +- 2 Ω à environ 20 C.

Si la valeur n'est pas conforme, l'électrovanne ou le faisceau de l'interface électro-hydraulique est détérioré.

Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité

APRES REPARATION

Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF086 PRESENT OU MEMORISE CIRCUITS ELECTROVANNES DE SEQUENCE "EVS2"

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 V
CC : Court-circuit

CONSIGNES

Si le défaut DF012 "Alimentation des électrovannes" est présent ou mémorisé, le traiter en priorité.

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à l'utilisation de la commande AC024 ("Commande séquentielle des actuateurs").

Débrancher la batterie.

Débrancher le "Connecteur modulaire" et vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Prendre le "Bornier universel Elé. 1681". Vérifier l'isolement et la continuité des liaisons suivantes : (Voir dans le chapitre "Fonctionnement système et affectation des voies" le positionnement de la connectique du "Connecteur modulaire")

Calculateur voie 9 → Voie B8 Connecteur modulaire prise mâle
Calculateur voie 1 → Voie B3 Connecteur modulaire prise mâle

Rebrancher le "Connecteur modulaire".

Contrôler entre les voies 9 et 1 du connecteur du calculateur, que la résistance de l'électrovanne de séquence n 2 soit de 40 Ω +- 2 Ω à environ 20 C.

Si la valeur n'est pas conforme, l'électrovanne ou le faisceau de l'interface électro-hydraulique est détérioré.

Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité.

APRES REPARATION

Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF087 PRESENT OU MEMORISE CIRCUITS ELECTROVANNES DE SEQUENCE "EVS3"

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 V
CC : Court-circuit

CONSIGNES

Si le défaut DF012 "Alimentation des électrovannes" est présent ou mémorisé, le traiter en priorité.

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à l'utilisation de la commande AC024 ("Commande séquentielle des actuateurs").

Débrancher la batterie.

Débrancher le "Connecteur modulaire" et vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Prendre le "Bornier universel Elé. 1681". Vérifier l'isolement et la continuité des liaisons suivantes : (Voir dans le chapitre "Fonctionnement système et affectation des voies" le positionnement de la connectique du "Connecteur modulaire")

Calculateur voie 1 → Voie B3 Connecteur modulaire prise mâle
Calculateur voie 7 → Voie B10 Connecteur modulaire prise mâle

Rebrancher le "Connecteur modulaire".

Contrôler entre les voies 1 et 7 du connecteur du calculateur, que la résistance de l'électrovanne de séquence n 3 soit de 40 Ω +- 2 Ω à environ 20 C.

Si la valeur n'est pas conforme, l'électrovanne ou le faisceau de l'interface électro-hydraulique est détérioré.

Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité.

APRES REPARATION

Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF088 PRESENT OU MEMORISE CIRCUITS ELECTROVANNES DE SEQUENCE "EVS5"

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 V
CC : Court-circuit

CONSIGNES

Si le défaut DF012 "Alimentation des électrovannes" est présent ou mémorisé, le traiter en priorité.

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à l'utilisation de la commande AC024 ("Commande séquentielle des actuateurs").

Débrancher la batterie.

Débrancher le "Connecteur modulaire" et vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Prendre le "Bornier universel Elé. 1681". Vérifier l'isolement et la continuité des liaisons suivantes : (Voir dans le chapitre "Fonctionnement système et affectation des voies" le référencement de la connectique du "Connecteur modulaire")

Calculateur voie 1 → Voie B3 Connecteur modulaire prise mâle
Calculateur voie 13 → Voie B5 Connecteur modulaire prise mâle

Rebrancher le "Connecteur modulaire".

Contrôler entre les voies 1 et 13 du connecteur du calculateur, que la résistance de l'électrovanne de séquence n 5 soit de 40 Ω +- 2 Ω à environ 20 C.

Si la valeur n'est pas conforme, l'électrovanne ou le faisceau de l'interface électro-hydraulique est détérioré.

Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité.

APRES REPARATION

Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF089 PRESENT OU MEMORISE CIRCUITS ELECTROVANNES DE SEQUENCE "EVS4"

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 V
CC : Court-circuit

CONSIGNES

Si le défaut DF012 "Alimentation des électrovannes" est présent ou mémorisé, le traiter en priorité.

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à l'utilisation de la commande AC024 ("Commande séquentielle des actuateurs").

Débrancher la batterie.

Débrancher le "Connecteur modulaire" et vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Prendre le "Bornier universel Elé. 1681". Vérifier l'isolement et la continuité des liaisons suivantes : (Voir dans le chapitre "Fonctionnement système et affectation des voies" le positionnement de la connectique du "Connecteur modulaire")

Calculateur voie 1 → Voie B3 Connecteur modulaire prise mâle
Calculateur voie 8 → Voie B7 Connecteur modulaire prise mâle

Rebrancher le "Connecteur modulaire".

Contrôler entre les voies 8 et 1 du connecteur du calculateur, que la résistance de l'électrovanne de séquence n 4 soit de 40 Ω +- 2 Ω à environ 20 C.

Si la valeur n'est pas conforme, l'électrovanne ou le faisceau de l'interface électro-hydraulique est détérioré.

Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité.

APRES REPARATION

Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF093 PRESENT OU MEMORISE CIRCUITS COMMANDES MANUELLES IMPULSIONNELLES

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent lors d'un essai routier suite à la commande du levier de sélection en position "M" (commande impulsionnelle), en incrémentant et décrémentant les vitesses.

Vérifier la propreté et l'état de la connectique du module contacteur impulsionnel.
Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Prendre le "Bornier universel Elé. 1681". Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

Calculateur voie 36 → Voie B3 Module contacteur impulsionnel
Calculateur voie 37 → Voie A3 Module contacteur impulsionnel
Masse batterie → Voie A2 Module contacteur impulsionnel

Si le défaut est toujours présent, remplacer le module contacteur impulsionnel.
Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité.

APRES REPARATION

Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.

Traiter les autres défauts éventuels.

Faire un effacement des défauts mémorisés et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF095 PRESENT OU MEMORISE CIRCUITS ELECTRO-AIMANT BLOCAGE LEVIER DE SELECTION

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 V

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à l'utilisation de la commande AC024 ("Commande séquentielle des actuateurs").

Vérifier la propreté et l'état de la connectique de l'électro-aimant de verrouillage du levier.
Vérifier sous contact la présence de + 12 V sur la voie B1 du connecteur de l'électro-aimant verrouillage levier.

Si il n'y a pas de + 12 V :

  •  Contrôler dans l'Unité de Protection et de Commutation le fusible référencé 5F, ainsi que la propreté et l'état de la connectique.
  •  Débrancher la batterie.
  •  Débrancher dans l'Unité de Protection et de Commutation le connecteur référencé PPH2.
  •  Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Prendre le "Bornier universel Elé. 1681". Vérifier l'isolement à la masse et la continuité de la liaison suivante : Unité de Protection et de Commutation

connecteur PPH2 voie 11 → Voie B1 Electroaimant verrouillage levier

S'il n'y a toujours pas sous contact de + 12 V sur la voie B1 du connecteur de l'électro-aimant de verrouillage du levier, faire un diagnostic de l'Unité de Protection et de Commutation.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Prendre le "Bornier universel Elé. 1681". Vérifier l'isolement et la continuité de la liaison suivante :

Calculateur voie 11 → Voie B2 Electrovanne de verrouillage levier

Contrôler entre la voie 11 du connecteur du calculateur et la voie 11 du connecteur PPH2 de l'Unité de Protection et de Commutation, la résistance de l'électroaimant de verrouillage du levier.

La résistance doit être de 40 Ω +- 4 Ω à une température d'environ

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