Revue technique Renault Megane: Interprétation des états

ET032

ET033

ET034

ET035

INFORMATION VALVE ROUE AVANT GAUCHE

INFORMATION VALVE ROUE AVANT DROITE

INFORMATION VALVE ROUE ARRIERE DROITE

INFORMATION VALVE ROUE ARRIERE GAUCHE

CONSIGNES

Particularité : La présence d'un capteur de pression des pneumatiques dans les roues impose de prendre des précautions lors de la dépose - repose des pneumatiques.

Le non-respect des précautions définies chapitre 35 du Manuel de Réparation peut entraîner la détérioration du capteur et par conséquent un défaut de fonctionnement du système de surveillance de pression des pneumatiques.

BONNE : Le capteur fonctionne correctement et la pression est correcte.

Absente : L'Unité centrale Habitacle ne reçoit pas l'information du capteur.

Surgonflée : Le capteur envoie une information de pneumatique trop gonflé.

Crevée : Le capteur envoie une information de pneumatique très dégonflé (pression - 0,6 bar) ou de perte rapide de pression.

Sous-gonflée : Le capteur envoie une information de pneumatique sous-gonflé.

ETAPE 1

Commencer par vérifier le gonflage des pneumatiques et remettre si nécessaire à la pression préconisée.

Ensuite, pour vérifier le bon fonctionnement des capteurs de roue, vérifier à chaque contrôle de conformité, que tous les capteurs émettent. Pour cela, créer une fuite sur la roue et vérifier leur changement d'état :

Etat initial = surgonflée dégonfler Etat final = Bonne ou crevée ou sous gonflée

Etat initial = crevée ou sous gonflée gonfler Etat final = Bonne ou sur gonflée

ETAPE 2

Attention : attendre 1 minute 30s avant de constater un changement d'état.

  •  Si l'état initial est : sur gonflée ou sous gonflée

Consulter les ALP 2 et 3 "Pression à réajuster".

  •  Si l'état initial est : crevée

Consulter les ALP 6 "Crevaison changer la roue".

  •  Si l'état initial est : absente

Consulter les ALP 4 et 5 "Capteur hors service".

S'il n'y a pas de changement d'état, remplacer le capteur de la roue concernée en respectant la consigne et en suivant la procédure d'apprentissage du code des quatre valves, SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves" du chapitre "Configurations et apprentissages" de cette note.

APRES REPARATION

Traiter les autres états éventuels.

Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.

ET036 DESEQUILIBRE PRESSION ROUE

CONSIGNES

Sans.

Nota : Le seuil de déséquilibre entre les roues Gauche et Droite d'un train de roues est de 500 mbar.

 

Vérifier à l'aide d'un manomètre que la pression des pneumatiques en place sur le véhicule corresponde bien aux pressions renseignées dans la porte, dans la notice d'utilisation du véhicule ou dans le manuel de réparation 364 chapitre 35A, sinon réajuster les pressions. Veiller au bon équilibre des pressions du ou des trains(s) concerné(s).
Si l'incident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres états éventuels.

Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.

ET037 PRESSION PNEU ADAPTEE A LA VITESSE

CONSIGNES

NON : si la vitesse du véhicule est supérieure à 170 km/h (à titre indicatif) pendant plus de 3 minutes alors que la pression d'au moins un pneumatique est inférieure d'au moins 400 mbar à la pression "autoroute".

OUI : si la vitesse du véhicule est inférieure à 170 km/h (à titre indicatif) ou si la pression des quatre roues correspond à la pression des paramètres PR011 et PR012 "pression préco haute vitesse" quelle que soit la vitesse.

Vérifier que les pressions des pneumatiques sont à la pression "autoroute" (voir manuel de réparation 364 chapitre 35 A ou notice d'utilisation du véhicule), regonfler les pneus si nécessaire.

Vérifier que la saisie des pressions préconisées (PR009 à PR012) corresponde bien aux données constructeur.

Si les pressions saisies ne correspondent pas aux valeurs constructeur, alors procéder à l'écriture des pressions préconisées en utilisant la procédure VP005 "Ecriture des pressions préconisées" décrite dans le chapitre "Configurations et apprentissages" de ce chapitre.

Si l'état ET037 reste à NON, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres états éventuels.

Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.

ET040 SYSTEME DE SURVEILLANCE DES PNEUMATIQUES

CONSIGNES

Vérifier qu'il n'y ait pas de défaut présent.

ACTIF : Si les quatre valves de roue émettent leur signal et si leur signal est correctement pris en compte par l'Unité Centrale Habitacle.

HORS SERVICE : Si un élément est défectueux ou mal configuré.

Dans le cas où l'état ET040 est "hors service" :

Vérifier dans la lecture de configuration que la configuration LC017 "Fonction SSPP" est correctement renseignée dans l'Unité Centrale Habitacle. Dans le cas contraire, procéder à sa configuration dans le menu "écriture de configuration" avec la commande CF023 "Fonction SSPP".
Vérifier que l'ABS n'ait pas de défaut.
Vérifier avec l'état ET045 "Trame R.F. reçue" que l'antenne réceptrice fonctionne correctement en demandant une condamnation des portes avec le badge.
Si après avoir effectué tous ces contrôles aucune anomalie n'a pas été trouvée et que l'état ET040 est toujours "hors service", contactez votre Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres états éventuels.

Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.

    Contrôle de conformité
    CONSIGNES N'effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic. Condition d'exécution : Moteur arrêté, sou ...

    Interprétation des paramètres
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