Revue technique Renault Megane: Interprétation des paramètres

PR003

PR004

PR005

PR006

PRESSION ROUE AVANT GAUCHE

PRESSION ROUE AVANT DROITE

PRESSION ROUE ARRIERE DROITE

PRESSION ROUE ARRIERE GAUCHE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent.

Effectuer ce diagnostic après avoir relevé une incohérence sur l'affichage de ces paramètres

Suite à l'entrée en communication, ces paramètres affichent une valeur par défaut (0 bar). Faire passer chaque valve en émission (en créant une fuite ou par un essai routier) pour connaître les pressions réellement mesurées par les capteurs au moment du diagnostic.

Dans tous les cas, comparer si les pressions affichées par l'outil de diagnostic correspondent bien à celles relevées au manomètre (à 0,2 bar près).

Si les pressions sont différentes, deux cas peuvent être rencontrés : 1er cas : Les paramètres affichent toujours 0 bar Cela indique que les codes des valves montées sur les roues ne correspondent pas au jeu de roues appris par l'Unité Centrale Habitacle. (Quand l'Unité Centrale Habitacle reçoit les codes de chaque valve, elle ne les reconnaît pas car ils ne correspondent pas aux codes des jeux de roues qu'elle a appris, c'est à dire aux codes qu'elle attend). Pour y remédier : Effectuer une procédure d'apprentissage par la commande SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves" décrite au chapitre "Configurations et apprentissages" de ce sous-chapitre.

2ème cas : Les paramètres PR003 à PR006 affichent des valeurs erronées (et différentes de 0 bar) Si les pressions sont différentes, cela indique une dérive de la valve. Procéder au remplacement de la valve défectueuse. Suivre la procédure d'apprentissage : SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves", décrite au chapitre "Configurations et apprentissages" de ce sous-chapitre.

Après apprentissage, reprendre ce diagnostic au début.

APRES REPARATION

Reprendre le contrôle au début.

PR009

PR010

PR011

PR012

PRESSION PRECONISEE BASSE VITESSE TRAIN AVANT

PRESSION PRECONISEE BASSE VITESSE TRAIN ARRIERE

PRESSION PRECONISEE HAUTE VITESSE TRAIN ARRIERE

PRESSION PRECONISEE HAUTE VITESSE TRAIN AVANT

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Effectuer ce diagnostic après avoir relevé une incohérence entre les pressions préconisées par le constructeur et celles mémorisées dans l'Unité Centrale Habitacle.

Précaution : Se munir du Manuel de Réparation 364 ou voir l'étiquette des pressions collée sur la porte conducteur et y relever les pressions préconisées pour les pneumatiques effectivement montés sur le véhicule.

Si après comparaison avec les données constructeur (voir Manuel de Réparation 364 chapitre 35A), les pressions préconisées, en mémoire dans l'Unité Centrale Habitacle, ne sont pas conformes, effectuer une reprogrammation des pressions préconisées par la commande "VP005 Saisie des pressions préconisées" décrite dans la partie "Configurations et apprentissages" de ce sous-chapitre.

Si la saisie des pressions préconisées ne se fait pas correctement, contacter votre techline.

APRES REPARATION

Reprendre le contrôle au début.

    Interprétation des états
    ET032ET033 ET034 ET035 INFORMATION VALVE ROUE AVANT GAUCHEINFORMATION VALVE ROUE AVANT DROITE INFORMATION VALVE ROUE ARRIERE DROITE INFORMATION VALVE ROUE ARRIERE GAUCHE ...

    Effets clients
    ...

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