Revue technique Renault Megane: Pompe à eau
F4R ou F9Q ou K4J ou K4M
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Outillage spécialisé indispensable |
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| Mot. 1448 | Pince à distance pour collier élastique |
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Couples de serragem
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| vis de fixation de la pompe à eau M8 (moteurs K4J et K4M) | 2,2 daN.m |
| vis de fixation de la pompe à eau M6 (moteurs K4J et K4M) | 1 daN.m |
| vis de fixation de la pompe à eau (moteur F9Q) | 1 daN.m |
| vis de fixation de la pompe à eau (moteur F4R) | 1 daN.m |
DÉPOSE
- Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
- Débrancher la batterie.
- Déposer les caches du moteur.
- Vidanger le circuit de refroidissement du moteur par
la Durit inférieure de radiateur à l'aide de l'outil (Mot.
1448).
- Déposer :
- la courroie d'accessoires (Chapitre Haut et avant moteur),
- la courroie de distribution (Chapitre Haut et avant moteur).
K4J ou K4M
- Déposer :
- le galet tendeur de distribution,
- la pompe à eau.
F9Q
- Déposer :
- les cinq vis (6) de fixation de la pompe à eau,
- la pompe à eau.
F4R
- Déposer :
- les vis de fixation de la pompe à eau,
- la pompe à eau.
REPOSE
ATTENTION
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K4J ou K4M
- Appliquer en (1) un cordon de LOCTITE 518 d'une largeur de 0,6 mm à 1 mm.
| Nota : Mettre une à deux gouttes de LOCTITE FRENETANCH sur les vis de fixation (1) et (4) de la pompe à eau. |
- Reposer :
- la pompe à eau,
- les vis de fixation de la pompe à eau.
- Presserrer les vis de fixation de la pompe à eau M6 à 0,8 daN.m et les vis de fixation de la pompe à eau M8 à 0,8 daN.m.
- Serrer dans l'ordre et aux couples :
- les vis de fixation de la pompe à eau M8 (moteurs K4J et K4M) (2,2 daN.m),
- les vis de fixation de la pompe à eau M6 (moteurs K4J et K4M) (1 daN.m).
F9Q
| ATTENTION Remplacer impérativement le joint de la pompe à eau après chaque dépose de la pompe à eau. |
| Nota : Mettre une à deux gouttes de LOCTITE FRENETANCH sur les vis de fixation de la pompe à eau. |
- Reposer :
- la pompe à eau,
- les vis de fixation de la pompe à eau.
- Serrer dans l'ordre et au couple les vis de fixation de la pompe à eau (moteur F9Q) (1 daN.m).
F4R
| ATTENTION Remplacer impérativement le joint de la pompe à eau après chaque dépose de la pompe à eau. |
| Nota : Mettre une à deux gouttes de LOCTITE FRENETANCH sur les vis de fixation de la pompe à eau. |
- Reposer :
- la pompe à eau,
- les vis de fixation de la pompe à eau.
- Serrer dans l'ordre et au couple les vis de fixation de la pompe à eau (moteur F4R) (1 daN.m).
F4R ou F9Q
- Reposer :
- la courroie de distribution (Chapitre Haut et avant moteur, Courroie de distribution, page 11A-5).
- la courroie d'accessoires (Chapitre Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires, page 11A-1),
- Effectuer :
- le remplissage du circuit de refroidissement (Chapitre Refroidissement, Vidange - remplissage du circuit de refroidissement, page 19A-2),
- la purge du circuit de refroidissement (Chapitre Refroidissement, Purge du circuit de refroidissement, page 19A-4).
| ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (Chapitre Equipement électrique). |
K9K
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Outillage spécialisé indispensable |
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| Mot. 1448 | Pince à distance pour collier éla |
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Couples de serragem
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| vis de fixation de la pompe à eau | 1,1 daN.m |
DÉPOSE
- Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
- Débrancher la batterie.
- Déposer les caches du moteur.
- Vidanger le circuit de refroidissement du moteur par la Durit inférieure de radiateur à l'aide de l'outil (Mot.1448).
- Déposer :
- la courroie d'accessoires (Chapitre Haut et avant moteur),
- la courroie de distribution (Chapitre Haut et avant moteur).
- Déposer :
- le galet tendeur de la courroie de distribution (1),
- le galet tendeur de la courroie d'accessoires (2).
- Débrancher les connexions électriques de l'alternateur.
- Déposer la fixation supérieure de l'alternateur (3).
- Desserrer la fixation inférieure.
- Basculer l'alternateur vers l'avant.
- Déposer :
- les trois vis de fixation (4) du carter intérieur de distribution,
- le carter intérieur de distribution.
- Déposer :
- les cinq vis de fixation (5) de la pompe à eau,
- la pompe à eau.
REPOSE
ATTENTION
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| ATTENTION Remplacer impérativement le joint de la pompe à eau après chaque dépose de la pompe à eau. |
| Nota : Mettre une à deux gouttes de LOCTITE FRENETANCH sur les vis de fixation de la pompe à eau. |
- Reposer :
- la pompe à eau,
- les vis de fixation (1) à (5) de la pompe à eau.
- Serrer dans l'ordre au couple les vis de fixation de la pompe à eau (1,1 daN.m).
- Reposer le galet tendeur de distribution, en positionnant correctement l'ergot du galet dans la rainure (7).
- Reposer :
- la courroie de distribution (Chapitre Haut et avant moteur, Courroie de distribution, page 11A-5),
- la courroie d'accessoires (Chapitre Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires, page 11A-1).
- Effectuer :
- le remplissage du circuit de refroidissement (Chapitre Refroidissement, Vidange - remplissage du circuit de refroidissement, page 19A-2),
- la purge du circuit de refroidissement (Chapitre Refroidissement, Purge du circuit de refroidissement, page 19A-4).
| ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (Chapitre Equipement électrique). |
Schéma
K4J ou K4M
Moteur
Radiateur
Aérotherme
Vase d'expansion
Pompe à eau
Thermostat
Purgeur
Ajutage 9 mm
Nota :
La valeur de tarage de la soupape de dé ...
Echappement
...
D'autres materiaux:
Contrôle de conformité (mains libres)
FONCTION VEHICULE SANS CLE
CONSIGNES
N'effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet à l'outil
de
diagnostic et avoir traité les éventuels défauts présents dans les calculateurs
concernés par ce sous-chapitr ...
Clapet de régulation de
pression de suralimentation
F9Q
Le poumon (1) du clapet de régulation de pression de
suralimentation est commandé par une électrovanne
(2) pilotée par le calculateur d'injection. Cette électrovanne
fait varier, en fonction des plages de fonctionnement
du moteur, la dépress ...
Lampe au xénon :
Remplacement
IMPORTANT
Ne jamais allumer une lampe qui n'est pas positionnée
dans son projecteur (dangereux pour les
yeux).
Les lampes au xénon fonctionnent sous une tension
de 20000 V à l'allumage puis sous 85 V alternatif
en fonctionnement.
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