ESSENCE
I - SCHÉMA FONCTIONNEL DU CIRCUIT
ATTENTION Moteur en marche normale, la mise à l'air libre ne doit pas être bouchée. |
II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
La mise à l'air libre du réservoir se fait par l'absorbeur des vapeurs d'essence.
Les vapeurs d'essence sont retenues au passage par le charbon actif contenu dans l'absorbeur.
Les vapeurs d'essence contenues dans l'absorbeur sont éliminées et brûlées par le moteur.
Pour ce faire, on met en relation, par l'électrovanne, l'absorbeur de vapeurs d'essence et le collecteur d'admission.
Cette électrovanne est située sur la chapelle d'amortisseur.
Le principe de l'électrovanne est d'offrir une section de passage variable (fonction du signal du rapport cyclique d'ouverture) émis par le calculateur d'injection.
La variable de la section de passage des vapeurs d'essence dans l'électrovanne résulte de l'équilibre entre le champ magnétique créé par l'alimentation du bobinage et l'effort du ressort de rappel assurant la fermeture de l'électrovanne.
Antidémarrage
Ce véhicule est équipé d'un système antidémarrage
qui implique une méthode particulière pour le remplacement
du calculateur.
REMPLACEMENT D'UN CALCULATEUR
D'INJECTION
Pour l'apprentissage du code antidémarrage ( Chapitre
Antid&e ...
Clapet de retenue
d'amplificateur de freinage
F4R ou K4J
DÉPOSE
Déposer les caches moteur.
Desserer les colliers (1) du conduit d'air.
Déposer le conduit d'air (2).
Débrancher le tube de dépression côté amplificateur
de freinage (3).
Tirer en tourna ...
Barres stabilisatrices :
Caractéristiques
I - TRAIN AVANT
II - TRAIN ARRIÈRE
F4R ou F9Q ou K9K, et DP0
K4J ou K4M ou K9K
...