K9K
Afin de maintenir le régime de ralenti sur son régime de consigne, le calculateur d'injection prend en charge le calcul du régime de ralenti du moteur, pour compenser toute variation de couple mécanique ou électrique en fonction :
Nota : A température normale de fonctionnement moteur, sans gros consommateurs électriques, le régime de ralenti du moteur est de 805 tr/min +/- 5. |
I - CORRECTION DU RÉGIME DE RALENTI EN FONCTION DE LA TEMPÉRATURE D'EAU DU MOTEUR
X : Régime de ralenti du moteur (tr/min)
Y : Température de l'eau du moteur ( C)
II - CORRECTION DU RÉGIME DE RALENTI LORS D'UNE PANNE DE POTENTIOMÈTRE DE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR
Ce mode dégradé provoque une limitation des performances.
Le message " Injection à contrôler " s'allume, suivi du témoin d'alerte " Service ".
III - CORRECTION DU RÉGIME DE RALENTI DU MOTEUR EN CAS D'ERREUR DE CODAGE DE LA C2I D'UN INJECTEUR
En cas d'erreur de codage de la C2I (correction individuelle du débit de l'injecteur) d'un injecteur, le calculateur d'injection maintient le régime de ralenti à 1300 tr/ min. Ce mode dégradé provoque une limitation des performances. Le message " Injection à contrôler " s'allume, suivi du témoin d'alerte " Service ".
IV - CORRECTION DU RÉGIME DE RALENTI VÉHICULES ROULANT
A température normale de fonctionnement du moteur, le régime de ralenti est modifié en fonction du rapport de boîte de vitesses engagé :
F9Q
I - CORRECTION DU RÉGIME DE RALENTI EN FONCTION DE LA TEMPÉRATURE D'EAU DU MOTEUR
Dans tous les cas, cette correction de régime de ralenti du moteur se désactive 10 minutes après le démarrage du moteur et prend la valeur de 800 tr/min.
X : Régime de ralenti du moteur (tr/min)
Y : Température d'eau du moteur ( C)
II - CORRECTION DU RÉGIME DE RALENTI LORS D'UNE PANNE DE POTENTIOMÈTRE DE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR
Si les deux pistes du potentiomètre de la pédale d'accélérateur sont défectueuses, le calculateur d'injection impose le régime de ralenti à 1400 tr/min. En appuyant sur la pédale de frein, le régime de ralenti retombe à 1000 tr/min.
En cas d'incohérence entre les informations du potentiomètre de la pédale d'accélérateur et du contacteur de frein, le régime de ralenti est forcé à 1400 tr/ min.
III - CORRECTION DU RÉGIME DE RALENTI DU MOTEUR VÉHICULE ROULANT
Le régime de ralenti du moteur quand le véhicule roule est de :
Interprétation des résultats du
test du réseau multiplexé
Calculateurs :
valides : contour vert, écriture verte,
non détectés : contour rouge, écriture rouge,
non diagnosticables : contour noir, écriture noire,
non reconnus : contour rouge, écriture rouge = point
d'exclamation.
...
Cric rouleur - chandelle
IMPORTANTL'utilisation d'un cric rouleur implique
obligatoirement l'emploi de chandelles appropriées.
ATTENTIONLe soubassement de ce véhicule est protégé par
des produits qui assurent la garantie anti-perforation
de 12 ans.
En auc ...
Batterie
La batterie 1 ne nécessite pas d'entretien.
Manoeuvrez
la batterie avec
précaution car elle contient
de l'acide sulfurique qui ne
doit pas entrer en contact
avec les yeux ou la peau. Si un tel
contact survient, rincez abondamment
à l'eau. Si besoi ...