Revue technique Renault Megane: Réglage pression

F9Q ou K9K

Outillage spécialisé indispensable

Mot. 1014 Ensemble de contrôle et de réglage de la pression du turbo et de détecteur de fuites du moteur

CLAPET DE RÉGULATION DE LA PRESSION DE SURALIMENTATION

F9Q

1 - Contrôle

Nota : Le contrôle ainsi que le réglage ne peuvent pas s'effectuer avec le turbocompresseur en place.
  • Déposer le turbocompresseur (Chapitre Suralimentation).
  •  Utiliser un pied magnétique muni d'un comparateur positionné en bout de tige de la soupape de régulation (le plus possible dans l'axe de la tige).
  •  Appliquer progressivement une dépression montante sur la soupape de régulation à l'aide du manomètre (Mot. 1014).

2 - Valeur

  •  Pour une valeur de dépression de 265 mbars, le déplacement de la tige doit être compris entre 0,5 et 3,5 mm.
  •  Pour une valeur de dépression supérieure à 600 mbars, la tige est en butée.

3 - Réglage

Nota : Lors d'un contrôle, il est possible d'intervenir sur le réglage de la longueur de la tige de la soupape de régulation de la pression de suralimentation (1) (pression hors tolérances).
  • Desserrer le contre-écrou (2).
  •  Procéder au réglage en vissant ou en dévissant la molette (3) par demi-tour jusqu'à obtenir la bonne pression de calibrage.
  •  Visser la molette pour augmenter la pression de calibrage.
  •  Dévisser la molette pour diminuer la pression de calibrage.
Nota : Contrôler le recyclage après avoir resserré le contre-écrou (2).
  • Valider la réparation par un essai routier en contrôlant les paramètres " rapport cyclique d'ouverture " du clapet de limitation de suralimentation et " pression de suralimentation " sur l'outil de diagnostic.

K9K

  • Le réglage de la pression de suralimentation n'est pas réalisable
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