Revue technique Renault Megane: Tuyau haute pression : Remplacement

K9K

Outillage spécialisé indispensable

Mot.1566 Outil de dépose des tuyaux de pompe haute pression

 

Matériel indispensable

outil de diagnostic
embout à tuyauter pour le serrage du tuyau haute pression pompe-rampe (clé "Crowfoot 19-17")
clé pour les tuyaux haute pression (clé DM19)
embout à tuyauter pour le serrage des tuyaux haute pression injecteur - rampe (clé "Crowfoot 18-17")
clé dynamométrique "faible couple"

 

Couples de serragem

écrous de fixation de la rampe 2,8 daN.m
écrous des tuyaux haute pression " pompe - rampe " 3,8 daN.m
écrous des tuyaux haute pression " rampe - injecteurs " 3,8 daN.m
écrou de goulotte sur la rampe 3,8 daN.m

 

IMPORTANT

Avant toute intervention sur le circuit d'injection, vérifier à l'aide de l'outil de diagnostic :

  •  que la rampe d'injection ne soit plus sous pression,
  •  que la température du carburant ne soit pas élevée.
  •  Respecter impérativement, lors de chaque intervention, les consignes de sécurité et de propreté énoncées dans ce document.
  •  Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne.

 

ATTENTION
  •  Se munir du kit de bouchons spécial circuit d'injection haute pression.
  •  Remplacer impérativement tout tuyau haute pression ainsi que les agrafes des tuyaux haute pression déposés.

DÉPOSE

  •  Débrancher la batterie.
  •  Déposer les caches du moteur.

  • Débrancher le conduit (1) d'aspiration d'air.

  • Déposer la plaque anti-projection (2) de gazole.

  • Déposer le tube guide (3) de jauge à huile.
  •  Placer des bouchons de propreté sur les orifices.
  •  Débrancher délicatement :
  •  les bougies (4) de préchauffage,
  •  les injecteurs (4),
  •  les connecteurs électriques (5) de la pompe haute pression,
  •  les tuyaux (6) d'alimentation et de retour de gazole.

  • Débrancher délicatement :
  •  le tuyau (7) de retour de gazole reliant les injecteurs à la pompe d'injection haute pression,
  •  le capteur (8) de pression de rampe sphérique d'injection,
  •  l'accéléromètre (9),
  •  la sonde (10) de niveau d'huile,
  •  le capteur (11) de repérage cylindre du carter de distribution.
  •  Dégager le faisceau électrique sur le côté.
  •  Déposer la goulotte (12) située sur la rampe sphérique d'injection.
ATTENTION
  •  Maintenir impérativement avec une clé le raccord intermédiaire de l'injecteur lors du desserrage des tuyaux haute pression.
  •  Ne pas endommager la canule de retour de fuite de l'injecteur.

  • Dévisser de quelques tours les écrous de fixation (13) de la rampe sphérique d'injection.
  •  Déposer les agrafes (14) reliant les tuyaux haute pression entre eux.
  •  Desserrer :
  •  l'écrou du tuyau haute pression vissé côté injecteur à l'aide de l'outil (Mot.1566),
  •  l'écrou du tuyau haute pression vissé côté rampe d'injection à l'aide de l'outil (Mot.1566).
Nota : Desserrer les écrous tuyau par tuyau.
  • Déplacer les écrous le long du tube tout en maintenant l'olive en contact avec le cône.

  • Déposer un à un les tuyaux haute pression (17).
  •  Placer des bouchons de propreté sur les orifices.

REPOSE

ATTENTION
  •  Avant de monter un tuyau haute pression, lubrifier légèrement les filets de l'écrou avec l'huile contenue dans la dosette fournie dans le kit de pièces neuves.
  •  Attention à ne pas introduire d'huile dans le tuyau haute pression.
  • Ne pas lubrifier les tuyaux haute pression livrés sans dosette, ces tuyaux haute pression sont auto-lubrifiés.

 

ATTENTION

Ne retirer les bouchons qu'au dernier moment pour chacun des organes.

I -REPOSE DU TUYAU HAUTE PRESSION " POMPE - RAMPE "

  •  Déposer les bouchons.
  •  Positionner l'olive du tuyau haute pression dans le cône de la sortie haute pression de la pompe haute pression.
  •  Positionner l'olive du tuyau haute pression dans le cône de l'entrée de la rampe sphérique d'injection.
  •  Approcher les écrous du tuyau haute pression à la main en commençant par l'écrou côté rampe.
  •  Presserrer légèrement les écrous du tuyau haute pression.

II - REPOSE DES TUYAUX HAUTE PRESSION " RAMPE - INJECTEURS "

  •  Déposer les bouchons.
  •  Positionner l'olive du tuyau haute pression dans le cône d'entrée haute pression de l'injecteur.
  •  Positionner l'olive du tuyau haute pression dans le cône de la sortie haute pression de la rampe.
  •  Approcher les écrous du tuyau haute pression à la main en commençant par l'écrou côté injecteurs.

    Presserrer légèrement les écrous du tuyau haute pression.

ATTENTION

Lors du serrage des tuyaux haute pression, il est impératif de maintenir le raccord intermédiaire (15) de l'injecteur.

 

Nota : L'ordre de montage des tuyaux rampe-injecteurs n'a pas d' importance.

  • Mettre en place une agrafe neuve fournie avec le tuyau haute pression neuf :
  •  insérer la première demi-coquille à l'aide d'une pince multiprise,
  •  insérer la deuxième demi-coquille à l'aide d'une pince multiprise.
Nota : Respecter le sens de montage (les ergots ne s'emboîtent que dans une seule position).

III - REPOSE DU TUYAU HAUTE PRESSION " POMPE - RAMPE " ET DES TUYAUX HAUTE PRESSION " RAMPE - INJECTEURS "

  •  Serrer au couple les écrous de fixation de la rampe (2,8 daN.m).
ATTENTION
  •  Ne pas toucher les tuyaux haute pression avec la clé lors du serrage.
  •  Maintenir impérativement avec une clé le raccord intermédiaire de l'injecteur lors du serrage.

  • Serrer dans l'ordre et au couple les écrous des tuyaux haute pression " pompe - rampe " (3,8 daN.m) :
  •  côté pompe,
  •  côté rampe.

Utiliser l'embout à tuyauter pour le serrage du tuyau haute pression pompe-rampe (clé "Crowfoot 19-17") ou la clé pour les tuyaux haute pression (clé DM19).

  •  Serrer dans l'ordre et au couple les écrous des tuyaux haute pression " rampe - injecteurs " (3,8 daN.m) :
  •  côté injecteurs,
  •  côté rampe.

Utiliser l'embout à tuyauter pour le serrage des tuyaux haute pression injecteur - rampe (clé "Crowfoot 18-17") ou la clé pour les tuyaux haute pression (clé DM19).

Nota : Serrer complètement un tuyau avant de passer au tuyau suivant.
  • Procéder dans le sens inverse de la dépose.
  •  Amorcer le circuit de gazole à l'aide de la poire d'amorçage.
  • Serrer au couple l'écrou de goulotte sur la rampe (2,1 daN.m) à l'aide d'une clé dynamométrique "faible couple".
ATTENTION

Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (Chapitre Equipement électrique).

 

ATTENTION

Vérifier l'absence de fuite de gazole :

  •  contrôler l'étanchéité après la réparation (Chapitre Injection diesel, Tuyau haute pression : Contrôle d'étanchéité, page 13B-48),
  •  faire tourner le moteur au ralenti jusqu'à la mise en route du motoventilateur,
  •  accélérer plusieurs fois à vide,
  •  effectuer un essai routier,
  •  couper le contact,
  •  vérifier l'absence d'écoulement de gazole.
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