Principe de fonctionnement
Des détecteurs à ultrasons, implantés (suivant véhicule) dans le bouclier arrière et/ou avant du véhicule, " mesurent " la distance entre le véhicule et un obstacle.
Cette mesure se traduit par des bips sonores dont la fréquence augmente avec le rapprochement de l'obstacle, jusqu'à devenir un son continu lorsque l'obstacle se situe à environ 25 centimètres du véhicule.
Cette
fonction est une aide supplémentaire qui indique, par le biais des
signaux sonores, la distance entre le véhicule et un obstacle lors d'une
marche arrière. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manoeuvres de marche arrière. Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu'il n'y ait pas d'obstacles mobiles (tels qu'un enfant, un animal, poussette, vélo...) ou un obstacle trop petit ou trop fin (pierre de taille moyenne, piquet très fin...) lors de la manoeuvre. |
Aide au parking avant (suivant véhicule)
Fonctionnement
Le système d'aide au parking n'est activé que lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 10 km/h environ.
La plupart des objets se trouvant à moins de 60 centimètres environ de l'avant du véhicule sont détectés et un bip sonore retentit.
Activation/désactivation automatique de l'aide au parking avant
Le système se désactive :
Aide au parking arrière
Fonctionnement
Au passage de la marche arrière, la plupart des objets se trouvant à moins de 1,50 mètre environ de l'arrière du véhicule sont détectés et un bip sonore retentit.
Dans le cas où un obstacle est présent à l'avant et à l'arrière du véhicule, seul le plus proche sera pris en compte et le bip correspondant se fera entendre.
Si un obstacle est détecté à la fois à l'avant et à l'arrière dans une zone de détection inférieure à 30 centimètres, alors des bips avant et des bips arrière retentiront alternativement.
En cas de
choc sur le soubassement
du véhicule lors
d'une manoeuvre (exemple
: contact avec une
borne, un trottoir surélevé ou tout
autre mobilier urbain) vous pouvez
endommager le véhicule (exemple :
déformation d'un essieu). Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque. |
Activation/désactivation automatique de l'aide au parking arrière
Le système se désactive :
Réglage du volume sonore de l'aide au parking
Depuis le menu de personnalisation des réglages du véhicule (reportez-vous au paragraphe " menu de personnalisation des réglages du véhicule " en chapitre 1), sélectionnez la ligne " aide au parking volume " pour régler le volume sonore de l'aide au parking et validez-le par appui sur l'une des touches 2 ou 3.
Désactivation ponctuelle du système (Suivant véhicule)
Appuyez sur l'interrupteur 1 pour désactiver le système.
Le message " aide au parking désactivée " s'affiche pour vous rappeler que le système est désactivé.
Un nouvel appui réactive le système et le témoin s'éteint.
Le système se réactive automatiquement à chaque coupure du moteur.
Désactivation prolongée du système
Vous pouvez désactiver séparément l'aide au parking avant ou arrière de manière durable.
Depuis le menu de personnalisation des réglages du véhicule (reportezvous au paragraphe " Menu de personnalisation du véhicule " en chapitre 1), choisissez la ligne " aide au parking avant " ou " aide au parking arrière " puis activez ou désactivez le système :
fonction désactivée ;
fonction activée.
Particularités
Veillez à ce que les détecteurs ultrasons ne soient pas occultés (saletés, boue, neige...).
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement un bip sonore retentit, pendant environ 5 secondes pour vous en avertir. Consultez un Représentant de la marque.
Lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 10 km/h environ, certaines sources de bruit (moto, camion, marteau-piqueur...) peuvent déclencher des bips sonores. |
Interprétation des états
ET002
+ 12 V APRES CONTACT
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Mettre le contact ; l'état doit être actif.
Faire un test du réseau multiplexé et de l'Unité de Puissance et de
Comm ...
Désignation des pièces
BOÎTIER DE CLIMATISATION AUTOMATIQUE
REGULÉE
Filtre d'habitacle
Boîtier répartiteur
Bloc de résistances de chauffage
Radiateur de chauffage
Radiateur de chauffage
Radiateur de chauffage
Couvercle d'évaporateur
Module de puissance
...
Doublure de pied milieu
Cette pièce peut être remplacée partiellement suivant
les coupes (a), (b) et (c) : opération complémentaire
au remplacement du renfort de pied pour une collision
latérale.
IMPORTANTLes positions de coupe données dans les méthodes
n ...