Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision avant.
Les informations complémentaires concernant les pièces environnantes ou le déshabillage sont traitées dans leurs chapitres respectifs.
NOTA : Les opérations de dépose repose ne présentent pas de difficulté particulière, vous ne trouverez ci-après que la méthode de réglage. Tous les jeux sont indiqués dans le chapitre 40A-E.
1. MISE EN PLACE DE L'ELEMENT
RAPPEL : Avant la repose définitive, il sera nécessaire de refaire l'étanchéité entre la caisse et les compas de capot avec du mastic de bourrage (consulter la Note Technique 396A).
Approcher toutes les fixations sans serrer.
Habiller le capot de tous ses éléments.
Déposer le doigt de fermeture et le crochet de sécurité avant de procéder aux réglages.
2. REGLAGE
Zones de réglages
Procédure de réglage
Il est conseillé de réaliser les réglages des zones 1 et 2 (voir "introduction") au niveau des vis de fixation supérieures (A) des compas.
Si les possibilités de réglage au niveau des vis (A) ne suffisent pas, il est possible d'agir sur les vis inférieures (B) de compas de capot, mais cela nécessite la dépose de l'aile avant.
Vérifier les réglages et serrer en position.
Mettre en place le doigt de fermeture (C) et le crochet de sécurité (D).
La suppression du talonnement et le réglage de la dureté de fermeture s'effectuent par le doigt de fermeture et la serrure (C).
Vérifier le réglage et le bon fonctionnement du capot puis serrer en position.
ATTENTION : Pendant l'opération, vérifier aussi le bon positionnement et le fonctionnement du crochet de sécurité (D) puis serrer en position.
Il est impératif de s'assurer
du bon
fonctionnement du crochet de sécurité après réglage
du capot et de sa serrure.
ATTENTION : S'assurer que le fil de l'anneau soit centré et parallèle au doigt de verrouillage (voir dessin ci-dessous).
RAPPEL : En position fermée le capot doit être en appui sur les butées (E).
Hauteurs sous coque
POINTS DE MESURE
La cote R1 se prend entre le sol et l'axe de la roue
avant (R1).
La cote R2 se prend entre le sol et l'axe de la roue arrière
(R2).
La cote W1 se prend entre le sol et le dessous de la tête
de la vis de fixation de la traverse arrière.
La cot ...
Carter inférieur
Couples de serragem
vis de fixation du carter
inférieur (moteur K4J,
K4M, K9K)
1,4 daN.m
vis de fixation du carter
inférieur (moteur F9Q,
F4R)
1,4 daN.m
vis de fixation avant de
la traverse de radiateur
10,5 daN.m
...
Boîte de vitesses mécanique :
Dépose - Repose
F4R ou F9Q
Outillage spécialisé indispensable
Rou. 604-01
Immobilisateur de
moyeux
Tav. 476
Extracteur de rotule
Mot. 1453
Support d'ancrage
moteur à réglages
multiples, avec sangles
de maintien
...