Revue technique Renault Megane: Configuration du calculateur
Matériel indispensable |
outil de diagnostic |
Le système peut être programmé et reprogrammé par
la prise de diagnostic avec l'outil de diagnostic (la
note technique 3585A).
ATTENTION
- Mettre sous tension l'outil de diagnostic.
- Vérifier l'état de la batterie.
- Brancher un chargeur de batterie (pendant toute la
durée de la (re)programmation du calculateur les
motoventilateurs moteur sont enclenchés automtiquement).
- Respecter les consignes de température du
moteur fournies dans l'outil de diagnostic avant
toute (re)programmation.
|
OPÉRATIONS DE PROGRAMMATION,
REPROGRAMMATION OU DE REMPLACEMENT
DU CALCULATEUR
K9K
- Avant toute programmation, reprogrammation ou
remplacement du calculateur en après vente,
sauvegarder dans l'outil de diagnostic les données
suivantes :
- les paramètres de C2I (correction individuelle de
l'injecteur),
- les adaptatifs moteur par la commande
SC003" Sauvegarde données calculateur "".
Après toute programmation, reprogrammation ou
remplacement du calculateur :
- couper le contact,
- démarrer puis arrêter le moteur (pour initialiser le
calculateur) et attendre 30 secondes,
- remettre le contact.
- utiliser l'outil de diagnostic :
- utiliser la commande SC001 " Ecriture des données
sauvegardées " pour rétablir la C2I et les
adaptatifs moteur,
- saisir le VIN à partir de la commande VP010
" Ecriture du VIN ",
- traiter sur l'ensemble des calculateurs les défauts
éventuels déclaré par l'outil de diagnostic,
- effacer la mémoire du calculateur,
- effectuer un essai routier,
- effectuer un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.
ATTENTION
- Le calculateur d'injection conserve le code
antidémarrage à vie.
- Le système ne possède pas de code de
dépannage.
- Il est interdit de réaliser des essais avec des
calculateurs empruntés au magasin de pièces
de rechange ou sur un autre véhicule, qui doivent
ensuite être restitués.
- Les calculateurs ne peuvent plus être codés.
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Nota :
En cas d'oubli ou de non fonctionnement des
commandes SC001 et SC003, il est nécessaire,
après une programmation, une reprogrammation
ou un remplacement du calculateur d'écrire la
C2I de chaque injecteur manuellement en lisant
la C2I sur les injecteurs (Chapitre Injection diesel,
Valeur de réglage de l'injecteur de gazole, page
13B-73). |
F9Q
- En cas de reprogrammation ou de remplacement du
calculateur, il est nécessaire d'apprendre au nouveau
calculateur le code IMA (correction débit injecteur)
des quatres injecteurs.
Deux possibilités se présentent :
- S'il est possible de rentrer en communication avec
le calculateur :
- télécharger les données de l'ancien calculateur
dans l'outil de diagnostic,
- remplacer le calculateur,
- transférer les données de l'outil de diagnostic
vers le nouveau calculateur,
- s'assurer, à l'aide de l'outil de diagnostic, que le
calculateur n'a pas détecté de défaut lié aux codes
injecteurs et que le voyant au tableau de bord
est éteint.
- S'il est impossible de rentrer en communication
avec le calculateur :
- remplacer le calculateur,
- lire les données sur les injecteurs,
- les saisir dans le calculateur à l'aide de l'outil de
diagnostic,
- reconfigurer le calculateur par rapport aux équipements
(climatisation),
- s'assurer, à l'aide de l'outil de diagnostic, que le
calculateur n'a pas détecté de défaut lié aux codes
injecteurs et que le voyant au tableau de bord
est éteint.
K9K
La sonde de température d'eau (injection et indication
de température d'eau au tableau de bord) est une sonde
3 voies :
2 voies pour l'information de température ...
K9K
Matériel indispensable
outil de diagnostic
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gazole.
Réamorçer le ci ...
D'autres materiaux:
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"Haut de gamme" : Code de
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Deux composants de l'autoradio sont protégés par un
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Interprétation des états
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