Revue technique Renault Megane: Contrôle de point de calage du convertisseur
DP0
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Matériel indispensable |
| outil de diagnostic |
- Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
- Lever le véhicule jusqu'à décoller les roues du sol de quelques centimètres.
- Brancher l'outil de diagnostic (" CLIP ").
- Entrer en dialogue avec le calculateur de boîte de vitesses automatique.
- Surveiller le paramètre de température d'huile de
boîte de vitesses automatique.
Le contrôle doit être fait à une température d'huile entre 60 C et 80 C.
- Démarrer le moteur, mettre le levier en D.
- Surveiller le paramètre du régime moteur.
- Entrer en dialogue avec le calculateur.
- Accélérer à fond, en maintenant les freins serrés.
Les roues avant ne doivent pas tourner.
ATTENTION
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K4M
- Le régime moteur doit se stabiliser à 2700 tr/min +/ - 150.
F4R
- Le régime moteur doit se stabiliser à 2500 tr/min.
- Un point de calage en dehors de la tolérance nécessite le remplacement du convertisseur.
| Nota : Un point de calage trop bas peut être lié à un manque de puissance du moteur. |
Pièces à remplacer
systématiquement
Remplacer impérativement les pièces suivantes, lorsqu'elles
ont été déposées :
les écrous autofreinés,
les joints d'ét ...
Prise de pression de ligne
DP0
Outillage spécialisé indispensable
Bvi. 1215-01
Ensemble pour contrôle
de pression
d'huile de transmission
automatique
Certains diagnost ...
D'autres materiaux:
Fonctionnement
I - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
II - FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE
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d'essuyage munie d'une bague de modification de
cadencement ou d'un système automatique à
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Jauge
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ESSENCE
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jauge-f ...
Correction adaptative de
richesse
I - PRINCIPE
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butées 0 et 100%.
Les corre ...