Direction assistée
Direction à assistance variable
La direction à assistance variable est dotée d'un système à gestion électronique qui adapte le niveau d'assistance en fonction de la vitesse du véhicule.
La direction est plus douce en manoeuvre de parking (pour plus de confort) alors que l'effort augmente progressivement avec l'accroissement de la vitesse (pour une meilleure sécurité à grande vitesse).
Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l'arrêt. |
Anomalies de fonctionnement
La direction peut devenir dure en roulage ou en cas de manoeuvre répétitive du volant. Ceci est dû à une surchauffe de l'assistance. Dans ce cas laissez-la refroidir.
Moteur à l'arrêt ou en cas de panne du système, il est toujours possible de tourner le volant. L'effort à fournir sera plus important. |
Ne coupez jamais le moteur dans une descente et, de manière générale, en roulant (suppression de l'assistance). |
Conduit de distribution d'air
avant
DIRECTION A GAUCHE
Couples de serrage
vis du cache batterie
0,4 daN.m
DÉPOSE
Débrancher la batterie en commençant par la borne
négative.
Déposer la garniture de bas de marche avant (partie
supérieure) ...
Navigation "haut de gamme" :
Description fonctionnelle
I - PRINCIPES DE BASE DE LA PRESTATION INFO
TRAFIC
Le système dispose, couplé à la navigation, d'informations
sur l'état du trafic : " TMC : Trafic Message
Channel ".
Le système utilise :
le calculateur de navigation qui reçoit, localise et
...
Fonctionnement système
Fonctionnement Général
L'unité centrale habitacle assure et participe aux fonctions :
Véhicule sans clé qui se découpe en trois parties : Accès,
protection et démarrage.
Conditionnement d'air qui se découpe en trois ...