La ligne d'échappement complète est en acier inoxydable.
Le catalyseur atteint des températures élevées ; ne pas stationner à proximité de matériaux combustibles qui pourraient s'enflammer.
ATTENTION
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PARTICULARITÉS DE LA LIGNE D'ÉCHAPPEMENT
1 - Découpe de la ligne d'échappement
Les lignes d'échappement sont de type monobloc.
Il est nécessaire, lors d'un remplacement d'un des éléments, de couper la ligne d'échappement.
Il est indispensable :
2 - Matérialisation de la zone de coupe
Deux coups de pointeau pratiqués sur le tube d'échappement entre définissent la zone de coupe (Chapitre Echappement, Généralités sur l'échappement, page 19B-4).
Zone de coupe 1
Zone de coupe 2
Avant de couper le tube, tracer le milieu (D) entre les deux repères (P1) et (P2).
La distance entre les deux repères est de 80 mm.
3 - Mise en oeuvre de l'outil Mot. 1199-01
Mettre l'outil en place sur le tube.
Serrer les deux vis de l'outil de façon à mettre l'outil de coupe en pression sur le tube.
Faire tourner l'outil de coupe à l'aide de la poignée en prenant appui sur le tube.
Au fur et à mesure de la coupe, resserrer les deux vis de l'outil (ne pas serrer trop fort l'outil sur le tube de façon à découper sans déformer).
4 - Particularités de la pièce de rechange
ATTENTION Lors du remplacement de la partie intermédiaire de la ligne d'échappement (tube sur les versions Diesel, pot de détente sur les versions Essence), il est nécessaire de raccourcir la pièce de rechange de 60 mm. |
5 - Positionnement du manchon après-vente
Pour éviter toute fuite d'échappement, il est important de positionner correctement le manchon sur les deux ergots.
Positionner le manchon sur la partie usagée de la ligne.
Ajuster le diamètre du collier en serrant légèrement.
Positionner le manchon en butée sur la partie usagée de la ligne.
Ajuster le diamètre du manchon en serrant légèrement.
Appliquer du mastic pour échappement à l'intérieur du manchon.
Zone de coupe 1
Zone de coupe 2
Mettre en place l'élément neuf.
Nota : Orienter l'ensemble " vis - écrou de serrage du manchon " pour éviter tout risque de contact sous caisse. |
L'écrou (1) du collier est muni d'une rainure pour assurer un couple de serrage correct.
Lors du serrage, un claquement caractéristique signale le serrage au couple de 2,5 daN.m.
ATTENTION Ne pas réutiliser un collier usagé. |
Régulateur de pression de
carburant
Matériel indispensable
outil de diagnostic
clé dynamométrique "faible couple"
Couples de serragem
vis de régulateur
0,6 daN.m
IMPORTANTAvant toute intervention sur le circ ...
Passage de roue avant
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au renfort et côté d'auvent et associé
au support moteur, uniquement pour le côté droit ou
au remplacement partiel du longeron avant pour un
choc avant.
Les informations conce ...
Interprétation des états
ET032ET033
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ET035
INFORMATION VALVE ROUE AVANT GAUCHEINFORMATION VALVE
ROUE AVANT DROITE
INFORMATION VALVE ROUE ARRIERE DROITE
INFORMATION VALVE ROUE ARRIERE GAUCHE
CONSIGNES
Particularité :
La présence d'un capteur de pression des pneumatiques da ...