La Mégane II est équipée du système d'antiblocage des roues BOSCH 8.0.
Selon l'équipement du véhicule, le système BOSCH 8.0 est composé de l'antiblocage de roues uniquement, ou de l'antiblocage de roues associé au contrôle dynamique de conduite.
IMPORTANT Après toute intervention sur le système de contrôle dynamique de conduite, valider impérativement la réparation par un essai routier et un contrôle à l'aide de l'outil de diagnostic |
I - DESCRIPTION DE L'ANTIBLOCAGE DE ROUES AVEC CONTRÔLE DYNAMIQUE DE CONDUITE
Le système antiblocage des roues - contrôle dynamique de conduite est constitué :
II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DE L'ANTIBLOCAGE DE ROUES AVEC CONTRÔLE DYNAMIQUE DE CONDUITE
L'état de référence est calculé à chaque instant à partir des mesures des vitesses des roues, de l'angle du volant.
L'état de référence représente le comportement sain désiré.
Cet état de référence est comparé à l'état réel du véhicule à partir des mesures de vitesse de lacet et d'accélération transversale.
En cas de différence entre la trajectoire désirée et la trajectoire réelle, la roue appropriée est freinée. Le couple ainsi créé place le véhicule sur la trajectoire désirée.
Dans certains cas, la régulation antipatinage agit sur le couple moteur.
"Bas de gamme" : Changeur
de disques compacts
ATTENTION
Le changeur de disques compacts est livré non
codé. Dès l'installation sur le véhicule, le changeur
de disques compacts apprend le code de l'amplituner.
Le code d'effacement est indispensable en cas de
démontage ...
Joint d'étanchéité de
convertisseur
DP0
Outillage spécialisé indispensable
Mot. 587
Extracteur de joint
d'étanchéité
Bvi. 1457
Montage joint à lèvres
de convertisseur
DÉPOSE
Cette opération se réalise apr&egr ...
Arbre de localisation de pannes
ALP 1
Pas de communication avec les calculateurs
CONSIGNES
Alimentation des calculateurs du véhicule pour le diagnostic :
Badge du véhicule sur le repose-badge.
Appui long (+ de 5 secondes) sur le bouton "start" hors condition de démarrage
(par
...