F4R
I - CORRECTION DU RÉGIME DE RALENTI EN FONCTION DE LA TEMPÉRATURE D'EAU
(1) Sauf lors d'un démarrage entre 15 C et 30 C.
II - CORRECTION ELECTRIQUE EN FONCTION DE LA TENSION BATTERIE ET DU BILAN ELECTRIQUE
Cette correction a pour but de compenser la baisse de tension due à la mise en marche de consommateur lorsque la batterie est faiblement chargée. Elle commence lorsque la tension devient inférieure à 12,7 Volts et peut atteindre au maximum, une augmentation de régime de 160 tr/min, soit 910 tr/min.
III - CORRECTION DU RÉGIME DE RALENTI EN CAS DE DÉFAUT DU CAPTEUR DE PRESSION COLLECTEUR
En cas de défaut sur le capteur de pression collecteur le régime de ralenti est porté à 1024 tr/min.
Nota : Si un démarrage moteur s'effectue lorsque la température d'eau est comprise entre 15 C et 30 C et que par la suite le régime moteur reste au ralenti, il est possible de remarquer une baisse progressive du régime. Cette chute de régime est due à la présence d'une fonction antipollution au démarrage (mise en action des résistances chauffantes des sondes à oxygène). |
K4J
I - CORRECTION DU RÉGIME DE RALENTI EN FONCTION DE LA TEMPÉRATURE D'EAU
(1) Sauf lors d'un démarrage entre 15 C et 30 C.
II - CORRECTION ELECTRIQUE EN FONCTION DE LA TENSION BATTERIE ET DU BILAN ELECTRIQUE
Cette correction a pour but de compenser la baisse de tension due à la mise en marche de consommateur lorsque la batterie est faiblement chargée. Elle commence lorsque la tension devient inférieure à 12,7 Volts et peut atteindre au maximum, une augmentation de régime de 160 tr/min, soit 910 tr/min.
III - CORRECTION DU RÉGIME DE RALENTI EN CAS DE DÉFAUT DU CAPTEUR DE PRESSION COLLECTEUR
En cas de défaut sur le capteur pression collecteur le régime de ralenti est porté à 896 tr/min.
Nota : Si un démarrage moteur s'effectue lorsque la température d'eau est comprise entre 15 C et 30 C et que par la suite le régime moteur reste au ralenti, il est possible de remarquer une baisse progressive du régime. Cette chute de régime est due à la présence d'une fonction antipollution au démarrage (mise en action des résistances chauffantes des sondes à oxygène). |
K4M
I - CORRECTION DU RÉGIME DE RALENTI EN FONCTION DE LA TEMPÉRATURE D'EAU
(1) Sauf lors d'un démarrage entre 15 C et 30 C.
II - CORRECTION ELECTRIQUE EN FONCTION DE LA TENSION BATTERIE ET DU BILAN ELECTRIQUE
Cette correction a pour but de compenser la baisse de tension due à la mise en marche de consommateur lorsque la batterie est faiblement chargée. Elle commence lorsque la tension devient inférieure à 12,7 Volts et peut atteindre au maximum, une augmentation de régime de 160 tr/min, soit 860 tr/min.
III - CORRECTION DU RÉGIME DE RALENTI EN CAS DE DÉFAUT DU CAPTEUR DE PRESSION COLLECTEUR
En cas de défaut sur le capteur pression collecteur le régime de ralenti est porté à 896 tr/min.
Nota : Si un démarrage moteur s'effectue lorsque la température d'eau est comprise entre 15 C et 30 C et que par la suite le régime moteur reste au ralenti, il est possible de remarquer une baisse progressive du régime. Cette chute de régime est due à la présence d'une fonction antipollution au démarrage (mise en action des résistances chauffantes des sondes à oxygène). |
Navigation : Ecran
L'écran et l'unité centrale de déploiement forment une
seule pièce.
DÉPOSE
Dégrafer la partie supérieure (1) de la planche de
bord.
Débrancher le capteur d'ensoleillement (2).
Déposer les quatre vis (3).
...
Collecteur d'échappement
F4R ou K4J ou K4M
Outillage spécialisé indispensable
Mot. 1495-01
Douille de 24 mm pour
dépose / repose de
sondes à oxygène -
Entraînement carré 1/
2" et 6 pans ext. de 24
mm
Couples ...
Configuration du calculateur
Matériel indispensable
outil de diagnostic
Le système peut être programmé et reprogrammé par
la prise de diagnostic avec l'outil de diagnostic (la
note technique 3585A).
ATTENTION
Mettre sous tension l'outil de diagnost ...