Fonctionnement système
La climatisation manuelle ne comporte pas de calculateur. Elle se compose seulement d'un tableau de commande qui demande la mise en route du compresseur, géré par l'Unité de Protection et de Commutation et par l'injection, la mise en route des résistances chauffantes habitacle, gérées par l'Unité Centrale Habitacle avec les autorisations de l'Unité de Protection et de Commutation et de l'injection, ou la mise en route du dégivrage arrière, géré par l'Unité de Protection et de Communication, comme expliqué dans le synoptique de fonctionnement de la fonction climatisation du chapitre 62A.
Ce tableau, à l'aide de commande par câbles, commande aussi les volets de distribution d'air, de répartition d'air et de recyclage, ainsi que la vitesse du groupe motoventilateur, par l'intermédiaire d'une liaison filaire et d'un boîtier de résistances.
Affectation des voies du tableau de commande de climatisation manuelle
Calculateur d'airbag
Matériel indispensable
outil de diagnostic
Couples de serragem
vis de fixation du calculateur
d'airbag
0,8 daN.m
IMPORTANTAvant la dépose d'un élément du système de
sécu ...
Banquette arrière
Version break
Suivant véhicule, le dossier A peut être
rabattu seul pour permettre le transport
d'objets longs et encombrants.
Pour rabattre le dossier
Veillez à ce que les sièges avant soient
suffisamment avancés.
Abaissez les appuis-tête arr ...
Navigation "haut de gamme" :
Description fonctionnelle
I - PRINCIPES DE BASE DE LA PRESTATION INFO
TRAFIC
Le système dispose, couplé à la navigation, d'informations
sur l'état du trafic : " TMC : Trafic Message
Channel ".
Le système utilise :
le calculateur de navigation qui reçoit, localise et
...